BRIAN SORBE É O NOVO PRESIDENTE DA PTx

Acelerar o crescimento e focar em soluções no âmbito da agricultura inteligente são algumas das metas do executivo

Brian Sorbe

A AGCO, líder global em projeto, fabricação e distribuição de máquinas agrícolas e tecnologia de agricultura de precisão, acaba de anunciar Brian Sorbe como novo presidente da PTx, marca do grupo focada em soluções agrícolas digitais e de precisão. Com quase três décadas de experiência em agricultura de precisão, vendas globais e desenvolvimento de produtos, Sorbe traz uma vasta experiência para essa função fundamental.

"Estou muito feliz em receber Brian na equipe da AGCO como líder do nosso empolgante portfólio de tecnologia PTx", disse Eric Hansotia, Presidente do Conselho, Presidente e CEO da AGCO. "Sua paixão pela agricultura e sua capacidade de inspirar equipes irão acelerar o crescimento de toda a PTx, com foco em inovação em retrofit e capacitação para agricultores. A vasta experiência de Brian em inovação tecnológica comercial e agrícola, sua expertise em desenvolvimento de canais e seu histórico de sucesso no gerenciamento de plataformas tecnológicas complexas serão de grande utilidade para nossa equipe e para os produtores. Estou confiante de que, sob a liderança de Brian, a PTx alcançará nossa meta de US$ 2 bilhões em vendas de agricultura de precisão até 2029 e nos ajudará a concretizar nossa visão de ser o parceiro confiável para soluções agrícolas inteligentes e líderes do setor."

Antes da PTx, Sorbe atuou por 14 anos na Topcon Positioning Systems em cargos importantes de liderança, incluindo as posições de vice-presidente sênior e gerente geral. Na Topcon, ele liderou equipes multifuncionais em diversas áreas, incluindo desenvolvimento de tecnologia para frotas mistas, estratégia de produto, marketing e integração de fusões e aquisições, impulsionando consistentemente soluções focadas no agricultor para o mercado. A carreira de Sorbe também abrange a construção e a automação industrial, mas a agricultura sempre esteve no centro das atenções. Criado em uma fazenda em Iowa, nos Estados Unidos, Sorbe iniciou sua jornada na agricultura de precisão na Ag-Chem Equipment, adquirida pela AGCO em 2001.

Com formação em administração de empresas, Sorbe possui MBA e especialização nas áreas de inteligência artificial e Machine Learning, e automação agrícola e robótica.

PTx - Criada em 2024, a PTx é uma marca global de soluções de agricultura de precisão. O portfólio PTx, com produtos Precision Planting e PTx Trimble, entrega soluções agrícolas de precisão totalmente compatíveis com todas as marcas do mercado e abrangem as necessidades dos agricultores em todo o ciclo da cultura - conectando, controlando, orientando e gerenciando dados. As soluções PTx de retrofit e de fábrica apoiam o agricultor a tornar seu negócio mais rentável, são plataformas que se comunicam entre si e contribuem no aumento de produtividade, redução de custos e potencialização de recursos. Para mais informações, clique aqui e visite o site

AGCO (NYSE: AGCO) é líder global no design, fabricação e distribuição de máquinas agrícolas e tecnologia de agricultura de precisão. A AGCO oferece valor para agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio de marcas diferenciadas, incluindo marcas principais como Fendt®, Massey Ferguson®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções de agricultura inteligente e serviços da AGCO ajuda os agricultores a alimentar o mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e com sede em Duluth, Geórgia, EUA, a AGCO registrou vendas líquidas de aproximadamente 11,7 bilhões de dólares em 2024. Para mais informações, clique aqui e visite o site

PTx
AGCO
FSB Comunicação

COM MOTOR CUMMINS F 4.5, VOLARE FLY 12 CONSOLIDA NOVA CATEGORIA ENTRE OS MICRO-ÔNIBUS DE GRANDE CAPACIDADE

Lançado em 2024, modelo da Volare com motorização Cummins F 4.5 fortalece proposta inovadora de veículo compacto com alta capacidade para operação de fretamento e escolar

O Volare Fly 12 deu início a uma nova proposta de transporte coletivo ao reunir robustez, agilidade e maior capacidade de passageiros em um formato mais compacto, ideal para centros urbanos, ao ser apresentado em 2024 pela Volare. Desde então, o modelo tem consolidado uma categoria inédita no setor, reconhecida pela combinação entre eficiência operacional e desempenho. Para viabilizar essa configuração inovadora, o motor Cummins F 4.5 teve papel estratégico.

Com 213 cv de potência e 780 Nm de torque, o propulsor entrega a força necessária para movimentar até 64 passageiros com agilidade na aplicação escolar, mesmo em percursos com paradas frequentes, rampas e tráfego intenso. Compacto e leve, o F 4.5 contribui diretamente para o layout mais enxuto do veículo, permitindo melhor aproveitamento dos espaços, sem comprometer desempenho. Sua resposta rápida em baixas rotações — característica essencial para ciclos de fretamento e escolares — melhora a dirigibilidade e reduz o esforço do condutor, aumentando o conforto dos passageiros.

Outro diferencial da motorização da líder em tecnologia de energia é a eficiência no consumo de combustível, aliada à conformidade com as normas Proconve P8 (Euro VI), o que torna o modelo competitivo não só em desempenho, mas também em custo operacional e sustentabilidade.

“O Volare Fly 12 representa uma revolução no segmento escolar e de fretamento. Ele inaugura uma nova categoria ao unir o porte compacto de um micro com robustez e capacidade ampliada. A excelente aceitação no mercado comprova que essa proposta vai ao encontro das necessidades dos operadores, que buscam eficiência, conforto e menor custo operacional. O motor Cummins F 4.5 é peça-chave nessa equação — com 213 cv e 780 Nm de torque, oferece o desempenho, a economia e a confiabilidade que fazem toda a diferença em operações intensas e variadas”, comenta Sidnei Vargas, gerente executivo comercial mercado interno da Volare

Produzido pela Volare, o Fly 12 tem capacidade para até 45 passageiros na versão fretamento. Em sua configuração escolar, pode transportar até 64 estudantes, além do motorista e auxiliar. Suas dimensões — 11.730 mm de comprimento, 2.484 mm de largura e 3.337 mm de altura — fazem do modelo uma solução versátil para frotas públicas e privadas.

“Desde o lançamento da plataforma F no Brasil, em 2011, a Cummins tem se dedicado a inovar essa motorização, desenvolvendo tecnologias sob medida para atender às necessidades dos clientes”, afirma Antonio Almeida, diretor de Vendas On-Highway da Cummins Brasil.

Cummins no setor ônibus

A Cummins desenvolve motores sob medida e oferece suporte avançado de engenharia para integração em todos os processos de produção do veículo, incluindo a expertise no ciclo de operação para essa aplicação específica. “Os veículos de transporte urbano, de embarque e desembarque, exigem respostas rápidas do motor em saídas (com torques elevados em rotações mais baixas) para melhor dirigibilidade e, consequentemente, mais conforto para os passageiros. Um motor dedicado ao ciclo de operação, como o F 4.5, eleva a durabilidade e a performance do veículo”, reforça Almeida.

Neste contexto, a Cummins se destaca no setor ao oferecer uma solução integrada – desde os motores até as soluções de turbocompressores, sistemas de pós-tratamento, eixos e sistemas de freios. A líder em tecnologia de energia também foi pioneira ao apresentar a plataforma de motores eletrônicos Euro VI (de 3.8, 4.5, 6.7, 9, 12 e 15 litros), além das opções a gás (B6.7, L9 e X15 litros), de classe Premium.

Volare

Cummins Brasil
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KIA K4 CONQUISTA 5 ESTRELAS EM TESTES DO LATIN NCAP

O K4 se une ao resultado de 5 estrelas obtido pelo Kia K3, destacando a segurança dos veículos produzidos na fábrica da Kia no México

O novo Kia K4, produzido nas versões sedã e hatchback na fábrica da Kia no México, conquistou a classificação de 5 estrelas, a mais alta concedida pelo Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe (Latin NCAP), posicionando-se como um dos modelos mais seguros em seu segmento.

Agora, o K4 e o K3, tanto nas versões sedã quanto hatchback, conquistaram a classificação máxima concedida pelo Latin NCAP. Isso demonstra ainda mais o compromisso da Kia com a segurança das famílias.

O Kia K4 foi projetado para atender aos mais altos padrões de segurança. Sua estrutura modular otimiza a absorção de impactos e protege a integridade da cabine, oferecendo máxima proteção aos ocupantes.

O Kia K4 foi testado em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral contra poste, chicotada cervical, proteção de pedestres, ESC, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para Usuários Vulneráveis das Estradas (VRU), AEB Urbano, AEB Intermunicipal e Sistema de Assistência de Velocidade (SAS).

Obteve pontuações de 91,87% para Ocupante Adulto, 90,38% para Ocupante Infantil, 77,10% para Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 84,30% para Assistência de Segurança.

O Latin NCAP destacou o desempenho estrutural do Kia K4 em impactos frontais e laterais, proteção para a cabeça e proteção para crianças.

Em relação aos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS), a Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) apresentou desempenho robusto em todos os cenários e o Sistema de Controle de Cruzeiro atendeu aos requisitos técnicos e é oferecido como item de série.

Já os sistemas de Detecção de Ponto Cego e Assistência de Manutenção em Faixa são opcionais, embora não tenham sido avaliados pela agência.

O Kia K4 é equipado também com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freios ABS, Programa Eletrônico de Estabilidade e câmera de ré com orientação dinâmica, entre outros recursos.

Além disso, incorpora o conjunto de assistência ao condutor (ADAS) mais completo do seu segmento, que desempenha um papel crucial na prevenção de acidentes e na melhoria da experiência de condução.

Entre eles se destacam: Assistência de Seguimento de Faixa (LFA), Assistência de Manutenção de Faixa (LKA), Assistência de Prevenção de Colisão Frontal com Assistência de Conversão (FCA e FCA JX), Assistência de Prevenção de Colisão em Ponto Cego (BCA), Alerta de Saída Segura (SEW), Assistência de Farol Alto (HBA), Assistência de Prevenção de Colisão Traseira em Tráfego Cruzado (RCCA), Controle de Cruzeiro Inteligente com Stop & Go (SCC), Assistência de Atenção ao Condutor (DAW), entre outros.

O Latin NCAP é uma organização independente que informa aos consumidores sobre a segurança automotiva na América Latina e no Caribe. Ela avalia a proteção de adultos, crianças e pedestres, bem como o desempenho das tecnologias de assistência ao motorista, por meio de rigorosos testes de colisão.

“Estamos muito orgulhosos com o resultado de 5 estrelas para o Kia K4 no programa de avaliação do Latin NCAP. Esta conquista soma-se à alcançada pelo Kia K3 há alguns meses, demonstrando que todos os modelos que produzimos na fábrica da Kia no México são referência por oferecer a máxima qualidade, design e tecnologia, bem como por sua segurança”, comentou Horacio Chávez, Diretor Geral da Kia México.

Kia Brasil
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TOYOTA COROLLA GLI HYBRID ESTREIA NO BRASIL COM TECNOLOGIA HÍBRIDA FLEX FULL E FOCO NO SEGMENTO SMALL BUSINESS

Focado na modalidade de vendas Small Business, Corolla GLi Hybrid chega com desconto de 18% nas categorias PCD e Táxi

A Toyota do Brasil reforça seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade com o lançamento do inédito Corolla GLi Hybrid, modelo destinado à modalidade de vendas Small Business* e que torna mais acessível a pioneira tecnologia híbrida flex full no mercado brasileiro, com desconto de 18% nas categorias PCD e Táxi** – sem considerar benefícios e isenções adicionais.

Neste lançamento, a Toyota repete a bem-sucedida utilização de biocombustíveis aliada a motores a combustão e eletrificação como alternativa realista de descarbonização para enfrentar as mudanças climáticas, com consumo 30% menor comparado às versões não-eletrificadas e até 70% menos emissão de CO₂ quando abastecidos com etanol.

Com a tecnologia híbrida flex full, o Corolla GLi Hybrid proporciona uma experiência de condução mais sustentável com potência combinada de 122 cv. Este conjunto se vale de um motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex – com 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina) – que atua em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv e 16,6 kgfm.

Com a transmissão Hybrid Transaxle, que opera por meio de engrenagem planetária, reduzindo perdas e atritos, o conjunto híbrido flex full oferece aceleração linear e simula as marchas de acordo com a demanda, sem desperdiçar energia, o que contribui para respostas mais ágeis e maior eficiência no consumo de combustível. De acordo com os dados do INMETRO, as médias são de até 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada.

Lista de equipamentos e itens de segurança

O novo Corolla GLi Hybrid se destaca pelo excelente custo-benefício, com 7 airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), central multimídia Toyota Play 2.0 de 10” com espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®, além de Toyota Safety Sense (TSS), que inclui farol alto automático, Assistente de Pré-Colisão Frontal (PCS) e recursos de comodidade e segurança como:

• Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com atuação em todas as velocidades, que inclui a função de parada e retomada da aceleração de maneira autônoma, o que proporciona mais comodidade e segurança para o condutor em diferentes condições de uso, inclusive no ambiente urbano;
• Assistência de Permanência de Faixa (LTA), que atua continuamente corrigindo a direção a fim de manter o veículo centralizado na faixa que se encontra, oferecendo resistência caso o motorista desvie a direção sem o uso do indicador de mudança de direção.

Também vêm de série itens como ar-condicionado digital automático, com duto de ar para a segunda fileira; câmera de ré e sensores de estacionamento (dianteiros e traseiros); chave inteligente Smart Entry e partida por botão; Assistente de Partida em Rampa (HAC); bancos com revestimento que combina tecido e couro; seletor de modos de condução (Eco + Sport + EV); rodas de liga leve de 16”; e sistema de fixação ISOFIX.

Garantia de até 10 anos

O novo Corolla GLi Hybrid está contemplado pelo Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.

Enfatizando a reconhecida confiabilidade dos veículos da marca e o cuidado com a satisfação dos clientes, o Toyota 10 também está disponível para unidades do Corolla ano/modelo 2019/2020 em diante que estejam elegíveis – e inclui os demais veículos da marca fabricados a partir de 2020.

Esse programa também se estende ao sistema híbrido, que tem garantia de fábrica de 8 anos ou 200.000 km, independentemente do uso (particular ou comercial) e da data do faturamento. Após esse período, a cobertura poderá ser renovada por mais 12 meses ou 10.000 km, até o limite máximo de 10 anos ou 200.000 km, o que ocorrer primeiro.

Versão e preço
Toyota Corolla GLi Hybrid – R$ 189.000**
* Modalidade de vendas Small Business é exclusiva para PCD e Táxi
** Preço público sem desconto de 18% para versão GLi Hybrid nas vendas Small Business*, sem considerar isenções adicionais para categorias PCD e Táxi

Toyota do Brasil

Giusti Creative PR

MARCOPOLO RAIL FORNECERÁ TRENS URBANOS PROSPER PARA SISTEMA DE MOBILIDADE DE TERESINA, NO PIAUÍ

São composições de dois e três carros para a Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP)

A Marcopolo Rail, divisão da Marcopolo especializada no desenvolvimento e produção de produtos ferroviários, fechou contrato para o fornecimento de três trens urbanos do modelo Prosper City para a Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP). Serão duas composições com dois carros e uma com três carros para o sistema de mobilidade de Teresina, destacando o papel da empresa na modernização da mobilidade urbana da capital piauiense.

“Com essa iniciativa, ampliamos a nossa atuação no País e reforçamos nossa estratégia de avançar com soluções para os segmentos urbanos de transporte. Acreditamos fortemente no potencial do segmento metroferroviário brasileiro, que tem totais condições de atender aos deslocamentos de alta capacidade com velocidade, eficiência e conforto, além apresentar diversas vantagens na relação custo versus benefício no médio prazo”, afirma Petras Amaral, Business Head da Marcopolo Rail.

Prosper CITY

O Prosper CITY é um trem leve, com embarque em plataforma elevada de 1,10m, desenvolvido pela Marcopolo Rail e fabricado 100% no Brasil. Projetado para atender às necessidades de mobilidade urbana em cidades de médio e grande porte, o modelo combina eficiência operacional, flexibilidade de customização e integração ao ambiente urbano — uma solução moderna, escalável e alinhada às tendências de transporte sustentável.

Possui alta capacidade de transporte (560 passageiros em uma composição de três carros), com portas amplas para garantir mais segurança, conforto e fluidez no embarque e desembarque, com foco na experiência do passageiro. Com ampla área envidraçada, layout do salão de passageiros que pode ser customizado de acordo com cada operação, o Prosper CITY atende a todas as normas internacionais exigidas para material rodante ferroviário em seu segmento.

Este importante projeto demonstra o potencial das soluções brasileiras de mobilidade e reforça a atuação da Marcopolo Rail com novos negócios, no Brasil e na América do Sul, como o recente fornecimento de trens para a Empresa de Los Ferrocarriles del Estado - EFE Trenes de Chile, empresa pública responsável pela gestão da rede ferroviária daquele país.

Marcopolo Rail - Alinhada com o propósito de melhorar a experiência de vida por meio da mobilidade, a Marcopolo Rail é uma divisão da Marcopolo especializada no desenvolvimento e produção de produtos ferroviários. A Marcopolo Rail atua na produção de Multiple Units (Linha Prosper) bem como fabricação de People Movers. Além da linha de produtos, também oferece contratos para serviços de manutenção e modernização

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

FPT INDUSTRIAL REFORÇA, NA ARGENTINA OIL&GAS 2025, PRESENÇA NO SETOR DE PETRÓLEO E GÁS DA REGIÃO

Ao lado do distribuidor Euro Torque, marca participa da Exposição Internacional do Petróleo e do Gás, em Buenos Aires, com motores a diesel e produção local de motores a gás e biometano

A FPT Industrial, marca de powertrain do Iveco Group, estará na Argentina Oil&Gas 2025, um dos eventos mais importantes da indústria de petróleo e gás da América Latina, promovido pelo Instituto Argentino do Petróleo e do Gás (IAPG), ao lado do distribuidor Euro Torque, anfitrião do evento com o respaldo da marca. Nesta edição, serão apresentados dois produtos do amplo portfólio FPT Industrial: o novo motor R24, para geração de energia, e o motor CURSOR 9, modelo de grande presença no mercado. Com essas tecnologias e o início da produção dos motores a gás natural na planta de Córdoba, a marca reafirma sua liderança em soluções energéticas e seu compromisso com a região, oferecendo produtos de alto desempenho, confiabilidade e eficiência para aplicações exigentes como as do setor de petróleo e gás.

A feira acontece no La Rural, em Buenos Aires, de 8 a 11 de setembro, com a participação de mais de 400 empresas e uma estimativa de público de 25.000 visitantes. O estande do distribuidor estará localizado no espaço 3J 18, nas proximidades do acesso à feira.

“Nossa experiência e desenvolvimento tecnológico contribuem para potencializar a indústria do petróleo e do gás, com soluções que combinam alto desempenho, confiabilidade e sustentabilidade. Estamos alinhados com as tendências globais rumo a uma transição energética e temos os produtos para torná-la realidade”, destaca Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina.

Inovação e potência em exibição

O motor R24 foi lançado na América Latina em 2024 e rapidamente se tornou um marco no mercado da região. Seu design compacto o torna uma solução ideal para aplicações em espaços limitados. O modelo combina potência, confiabilidade, eficiência e baixos custos operacionais, além de contar com manutenção a partir de um único lado do motor, o que simplifica e agiliza as tarefas, reduzindo assim os tempos de inatividade.

Os motores CURSOR 9, por sua vez, são reconhecidos por combinar alto desempenho com baixo consumo de combustível. São equipados com turbocompressor de geometria variável controlado eletronicamente (eVGT), que permite desenvolver torque máximo de 1700 Nm já a 1200 rpm. A disponibilidade de torque em uma ampla faixa de rotações garante máxima flexibilidade e economia de combustível em todas as aplicações rodoviárias.

“A participação em eventos como esse é uma oportunidade estratégica para fortalecer nossa presença no mercado energético regional e seguir criando vínculos com os principais atores da cadeia de valor, a quem oferecemos um portfólio sólido e adaptado às suas necessidades”, acrescenta Gustavo Da Cruz, sócio Gerente da Euro Torque.

Presente e futuro: motores a gás produzidos na Argentina

Além do portfólio diesel, a FPT Industrial reafirma sua liderança em energia alternativa. A produção dos motores a gás natural e biometano na planta de Córdoba reforça a transição rumo a uma indústria mais limpa e eficiente, com uma alternativa sustentável e competitiva.

“O gás natural é uma das respostas mais concretas e maduras para apoiar a transição energética do setor. Com nossos novos motores produzidos na Argentina, oferecemos uma tecnologia que combina menores emissões com eficiência operacional e custos competitivos para a indústria”, destaca Tavares.

FPT Industrial 
Rede Comunicação de Resultado

MERCEDES-BENZ TRUCKS ENTREGA OS PRIMEIROS CAMINHÕES ELÉTRICOS eACTROS 600 PARA A LITUÂNIA

Grupo Finejas na Lituânia recebe os dois primeiros caminhões Mercedes-Benz eActros 600, dando início à sua experiência com a eletrificação.

A Lituânia começa a escrever um novo capítulo no transporte rodoviário de cargas. A Mercedes-Benz Trucks e o Grupo Finejas, um dos maiores clientes da fabricante alemã na Europa, celebraram a entrega oficial dos dois primeiros caminhões elétricos à bateria Mercedes-Benz eActros 600 no país. Esse fato marca o início da experiência de eletrificação do cliente e destaca a crescente importância do transporte de longa distância movido a baterias elétricas na Europa Oriental.

Com uma frota de 1.700 caminhões Mercedes-Benz e 300 veículos adicionais encomendados este ano – incluindo os dois primeiros eActros 600 – o Grupo Finejas reforça seu papel pioneiro em logística sustentável. A entrega ocorreu na Veho Lietuva, em Vilnius, representante oficial da Mercedes-Benz Trucks na Lituânia, juntamente com representantes do Grupo Finejas.

“Ao integrar o eActros 600 à nossa frota, estamos dando mais um passo em direção a uma logística mais sustentável”, afirma Vaidotas Lenktys, CEO do Grupo Finejas. “A eletrificação do transporte de longa distância é uma das principais tendências do setor e queremos testá-la a fim de adquirir experiência para sermos bem-sucedidos e oferecer aos nossos clientes soluções que atendam às suas necessidades.”

“A entrega do eActros 600 na Lituânia representa um passo muito importante. Afinal, estes são os primeiros caminhões de longa distância totalmente elétricos da Mercedes-Benz Trucks em nosso mercado”, diz Paulius Krauciunas, chefe de Vendas de Caminhões da Veho Lietuva. “Este acontecimento demonstra que a eletrificação está se tornando uma realidade no transporte de longa distância. E nós estamos orgulhosos de dar este passo junto com o Grupo Finejas.”

eActros 600

A Mercedes-Benz Trucks realizou o lançamento em série do eActros 600 no final de novembro de 2024, na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth, e iniciou as entregas aos clientes em dezembro do mesmo ano. O carro-chefe elétrico já comprovou suas capacidades em condições reais: como parte do "eActros 600 European Testing Tour 2024", o caminhão percorreu 15.000 quilômetros por 22 países e, no "European Testing Tour Winter 2025", cerca de 6.500 quilômetros pelo Norte da Europa. Em cada teste, circulou com 40 toneladas de PBTC.

Além disso, o eActros 600 recebeu a premiação de "Caminhão Internacional do Ano 2025" – a mais prestigiada do setor, concedida pelo júri do evento “International Truck of the Year” (IToY), composto por 24 jornalistas especializados em veículos comerciais de toda a Europa.

Com uma bateria de alta capacidade de mais de 600 kWh e um eixo de tração elétrico desenvolvido internamente, o eActros 600 pode proporcionar uma autonomia até 500 quilômetros sem recarga intermediária. Com paradas obrigatórias para o motorista e infraestrutura de recarga adequada, o veículo pode percorrer mais de 1.000 quilômetros por dia.

O caminhão é equipado com três conjuntos de baterias, cada um com 207 kWh, fornecendo uma capacidade total instalada de 621 kWh. Com base na tecnologia de células de fosfato de ferro-lítio (LFP), as baterias são projetadas para proporcionar durabilidade e longevidade, garantindo até 1,2 milhão de quilômetros de operação em dez anos, com mais de 80% da capacidade ainda disponível após esse período.

Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus

CORTECO ORIENTA SOBRE A IMPORTÂNCIA DE ADQUIRIR PEÇAS ORIGINAIS PARA EVITAR PREJUÍZO AO BOLSO E AO VEÍCULO

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, faz um alerta importante: comprar peças originais é essencial para garantir a segurança, o desempenho e a durabilidade do veículo. Além disso, evita-se gastos desnecessários com retrabalho e danos causados ao carro.

“É crucial ressaltar que a Corteco não vende peças a granel. Os produtos da marca estão sempre em embalagem original e lacrada e devem ser adquiridos em lojas de confiança”, reforça Ricardo Piffer, diretor de Vendas e Operações da Corteco.

Para ajudar profissionais da reparação e consumidores a reconhecerem peças genuínas, a Corteco destaca os principais elementos que devem ser observados na embalagem dos produtos. Todos os itens da marca são comercializados em embalagens padronizadas, com identidade visual própria e informações técnicas que asseguram a autenticidade.

Principais pontos que ajudam a identificar uma peça original Corteco

• Part number: código exclusivo que identifica cada peça e facilita a consulta e compra correta.
• Data de fabricação: garante a rastreabilidade e a qualidade do produto.
• Código de barras: permite acompanhar o percurso da peça desde a produção até o ponto de venda.
• Informações de aplicação: indicam os modelos de veículos compatíveis, evitando erros na instalação.

“Lembre-se de que todos os dados sobre os produtos Corteco que constam na embalagem são importantes para evitar problemas com a garantia”, acrescenta Piffer.

Riscos das peças falsificadas

Itens falsificados costumam apresentar falhas na instalação e não seguem os padrões exigidos pelas montadoras, comprometendo a segurança e a vida útil do veículo. “A falsificação é um problema grave que afeta diretamente o motorista. Ao optar por peças originais, o consumidor garante qualidade, performance e segurança”, complementa Piffer.

Quer mais dicas?

Acesse os vídeos e conteúdos educativos nos perfis oficiais da Corteco nas redes sociais.

• Instagram - Dicas Corteco peças originais x falsas
• Instagram - Embalagens Retentores Moto
• Instagram - Embalagens Retentores de Válvula 

A Corteco recomenda que, ao menor sinal de dúvida ou desconfiança, o cliente não faça a compra do produto e entre em contato com a empresa por meio de seus canais oficiais. São eles: Serviço de Atendimento ao Cliente (08000.194.111), Whatsapp por meio do número (11) 95033-8809, site (www.corteco.com.br) ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações clique aqui

Corteco
Essência Comunicação

VOLKSWAGEN TEM NOVA ESTRATÉGIA DE NOMES E ANUNCIA INÉDITO ELÉTRICO ID. POLO

Nomes de consagrados best-sellers da marca serão ‘transferidos’ para os modelos elétricos ID

A Volkswagen inicia uma nova fase em sua estratégia de nomes de modelos. A partir de 2026, o icônico Polo ganhará uma versão totalmente elétrica e passará a se chamar ID. Polo. O modelo deriva do carro-conceito ID. 2all, apresentado recentemente, e marca o início de uma abordagem que levará nomes consagrados da marca para a família ID., dedicada à mobilidade elétrica.

“Nossos nomes de modelos estão firmemente ancorados na memória das pessoas. Eles representam uma marca forte e incorporam características como qualidade, design atemporal e tecnologias para todos. Por isso estamos levando nossos nomes já consagrados para o futuro. O ID. Polo é apenas o começo”, comenta Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, Head do Brand Group Core e membro do Conselho de Administração do Grupo VW.

A Volkswagen transferirá outros nomes já estabelecidos para o portfólio elétrico a cada nova geração de modelos. Ao mesmo tempo, todos os veículos com motores a combustão continuarão com seus nomes anteriores. Com essa estratégia, a Volkswagen une os mundos do motor elétrico e do motor a combustão, ajudando os clientes a navegar mais facilmente pela gama de produtos da marca.

A designação ID. representa tecnologias avançadas e mobilidade elétrica. O Polo sempre simbolizou qualidade, segurança e a democratização de inovações. O novo ID. Polo combina essas características e será lançado com esse novo nome no ano do 50º aniversário do Polo, como o primeiro modelo dentro dessa estratégia.

“Nossos carros frequentemente acompanham as pessoas por muitos anos – eles moldam memórias e fases da vida. Um modelo como o Polo mostra o quão poderoso pode ser um nome: ele representa confiabilidade, personalidade e história. É exatamente por isso que estamos novamente dando aos nossos modelos ID. nomes que despertam emoções e que estão presentes no dia a dia das pessoas. A mobilidade elétrica deve ser não apenas progressiva, mas também acessível e pessoal”, afirma Martin Sander, membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen para Vendas, Marketing e Pós-Vendas, antecipando que o segundo modelo ID., que está por vir, despertará emoções especiais. “Estamos trazendo uma de nossas marcas mais fortes, GTI, para o mundo elétrico. Também com lançamento em 2026, o carro-conceito ID. GTI entrará em produção como o ID. Polo GTI. Ele oferecerá dinâmica excepcional e muito prazer ao dirigir.”

Ainda camuflados, o ID. Polo e o ID. Polo GTI farão sua primeira aparição pública mundial no Salão de Munique, o IAA MOBILITY, entre 8 a 14 de setembro. Em 7 de setembro, a Volkswagen apresentará em estreia mundial o veículo conceito de um SUV compacto elétrico, o ID. CROSS Concept. A versão de produção desse conceito, o ID. Cross, será lançada no final de 2026 como o equivalente elétrico do T‑Cross europeu.

Para a Volkswagen, a estreia de veículos menores e mais compactos em sua família elétrica marca o início de uma nova era, tornando a condução elétrica mais acessível do que nunca, graças a novos modelos como o ID. Polo e o ID. Cross. Todos os novos modelos deixam claro que a Volkswagen está respondendo de forma ainda mais próxima aos feedbacks dos clientes. Isso se reflete, entre outras coisas, no maior nível de qualidade com materiais macios, na combinação inteligente de comandos digitais e físicos – como botões e seletores no volante e no cockpit.

A Volkswagen introduziu a nomenclatura da família ID. em 2018. Ela designa a linha exclusiva de produtos 100% elétricos no portfólio da marca Volkswagen. O primeiro modelo lançado foi o ID.3. Outros modelos seguiram, diferenciados por números conforme o segmento de veículo. O maior deles é o ID.7, disponível nas versões sedã e perua, atualmente líder de mercado na Alemanha e na Europa.

Volkswagen do Brasil

ELETRIFICADOS ATINGEM 9,4% DE PARTICIPAÇÃO EM AGOSTO E DEVEM PASSAR DE 200 MIL EM 2025

Eletrificados crescem três vezes mais rápido que mercado convencional

Em agosto, foram vendidas 20.222 unidades de veículos eletrificados, o que garantiu ao segmento 9,4% de participação no mercado automotivo total. A categoria segue em ritmo acelerado de expansão no Brasil e deve ultrapassar a marca de 200 mil emplacamentos em 2025. Somente entre janeiro e agosto deste ano, já foram registrados 126.087 emplacamentos.

Segundo estimativa da ABVE Data, num cenário conservador, as vendas devem chegar a pelo menos 200 mil, com aumento de 13% sobre o total de 2024 (177.358). No cenário mais provável, podem atingir 215 mil, o que representaria um crescimento anual de 21%.

“Esses números são significativos por vários motivos”, disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “As vendas de eletrificados continuam aquecidas, mesmo diante de taxas de juros altas e do aumento do imposto de importação de veículos elétricos”.

“Confirmando-se o cenário mais provável, teremos aumento das vendas acima de 20% em 2025 sobre o ano anterior, o que representa um crescimento três vezes mais rápido do que a média do conjunto do mercado automotivo brasileiro", concluiu Ricardo Bastos.

A eletromobilidade no Brasil vem se consolidando como um processo contínuo e em expansão. A adoção, pelos consumidores, de tecnologias menos poluentes reflete-se no aumento da participação dos eletrificados no mercado e nos investimentos realizados pelas montadoras para produzir esses modelos no Brasil.

Em agosto, os 20.222 eletrificados leves comercializados representaram 9,4% do total de vendas de veículos leves no país (214.490 em agosto, segundo a Fenabrave). Em agosto de 2024, esse percentual era de 6,6%, o que evidencia a evolução consistente do mercado.

Na comparação com julho deste ano (19.016), as vendas de agosto aumentaram 6%. Sobre agosto de 2024 (14.667), o crescimento foi ainda mais expressivo: 38%.

Na classificação da ABVE Data, os eletrificados incluem os BEV 100% elétricos, os PHEV (híbridos elétricos plug-in), HEV (híbrido sem recarga externa) e HEV Flex (híbridos a etanol). Não incluem os MHEV de 12v ou 48v (micro-híbridos).

Destaques

Um dos destaques de agosto foram os 2.245 híbridos flex (HEV Flex) emplacados, com aumento expressivo de 118% sobre julho (1.026). Liderados pelo estado de São Paulo, esse foi o melhor desempenho de vendas dos veículos com essa tecnologia desde o início do ano.

Os BEV 100% elétricos também registraram novo recorde de vendas, puxados pelo Rio Grande do Sul e Distrito Federal. Em agosto, foram 7.624 unidades em todo o país, com crescimento de 9%, sobre julho (7.010).

O ano de 2025 tem sido marcado pelos investimentos significativos das montadoras chinesas de eletrificados, com destaque para a inauguração de duas novas fábricas no Brasil: BYD, em Camaçari (BA), e GWM, em Iracemápolis (SP). Além disso, novas marcas passaram a operar no país, ampliando a oferta de modelos eletrificados.

Tecnologias

 Dos 20.222 eletrificados leves vendidos em agosto de 2025, 77,5% foram veículos plug-in (BEV e PHEV) e 22,5% híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex). Entre os plug-in, os PHEV lideraram as vendas em agosto com 8.057 unidades, representando 40% do total de eletrificados. Em relação a julho (8.644), houve uma queda de 7% dos PHEV; já sobre agosto de 2024 (5.781), um crescimento expressivo de 39,4%.

Os BEV 100% elétricos bateram mais uma vez o recorde mensal de vendas em agosto, com 7.624 unidades, correspondentes a 38% das vendas de eletrificados no mês. Sobre agosto de 2024 (5.115), os BEV tiveram um crescimento robusto de 49%.

O crescimento dos veículos plug-in sugere que esse segmento cresceu mesmo diante das incertezas causadas pelo debate nacional sobre as novas regras dos Corpos de Bombeiros para instalação e operação de equipamentos de recarga elétrica nas garagens dos prédios.

Os HEV e HEV Flex totalizaram 4.541 unidades, equivalentes a 22,5% do mercado de eletrificados em agosto. Os números indicam que os híbridos não plug-in continuam relevantes em regiões onde a infraestrutura de recarga ainda está em desenvolvimento.

Os HEV (híbridos convencionais) representaram 11,4% das vendas de eletrificados em agosto (2.296), com leve queda de 1,7% sobre julho (2.336), mas aumento significativo de 73,5% sobre agosto de 2024 (1.323).

Já os HEV Flex responderam por 11% das vendas de eletrificados (2.245), com um aumento expressivo de 119% sobre julho (1.026) e de 40% sobre agosto de 2024 (1.604).

Em agosto, a participação de mercado dos eletrificados por tecnologia foi a seguinte:

• PHEV 057 (39,8%)
• BEV 624 (37,7%)
• HEV FLEX 296 (11,4%)
• HEV FLEX 245 (11,1%)
• TOTAL: 20.222

As vendas de micro-híbridos (MHEV) registram em agosto o total de 5.075 unidades. Sobre julho (6.129), houve queda nas vendas de 17%. Dentre os micro-híbridos, os MHEV 12V ficaram com 71% das vendas em agosto (3.587), com queda de 23,5% sobre julho (4.690). Já os MHEV 48V ficaram com os 29% restantes das vendas deste segmento (1.488), com aumento de 3,4% sobre julho (1.439).

Geografia da eletromobilidade

 A Região Sudeste lidera de forma expressiva o mercado de eletrificação no Brasil, impulsionada principalmente pelo Estado de São Paulo, que se destaca tanto nas vendas de veículos leves eletrificados quanto de ônibus elétricos.

Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em agosto 2025:

1º - Sudeste: 9.430 (46,6%)

2º - Sul: 3.551 (17,6%)

3º - Nordeste: 3.302 (16,3%)

4º - Centro-Oeste: 3.079 (15,2%)

5º - Norte: 860 (4,3%)

Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em agosto de 2025:

1º - São Paulo: 6.487 (32,1%)
2º - Distrito Federal: 2.010 (9,9%)
3º - Santa Catarina: 1.243 (6,1%)
4º - Rio de Janeiro: 1.234 (6,1%)
5º - Minas Gerais: 1.204 (6%)

Os 5 municípios que mais venderam veículos eletrificados leves em agosto de 2025:

1º - São Paulo: 2.747
2º - Brasília: 2.010
3º - Rio de Janeiro: 670
4º - Belo Horizonte: 634
5º - Curitiba: 525

A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Inteligence), os números relativos ao mercado de vendas de veículos eletrificados. As informações são divididas em três temas: Geral, Frotas e Geografia da Eletromobilidade.

Os mapas são interativos e trazem informações rápidas sobre os estados. Em “Frotas”, é possível verificar a venda por estados e por municípios. Já em “Geografia da Eletromobilidade”, é possível verificar o percentual de distribuição das tecnologias por estado. Em “Ônibus” é possível verificar a venda por estados e municípios.

As informações se encontram disponíveis no site (https://abve.org.br/bi-geral) e são atualizadas mensalmente. 

ABVE Data
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GEBRÜDER WEISS EXPANDE SUAS OPERAÇÕES NA TURQUIA

A Gebrüder Weiss fortalece sua presença na Turquia com a aquisição da participação majoritária na Sienzi Lojistik, empresa especializada em entreposto aduaneiro em Istambul. A mudança aprimora a capacidade de atendimento a clientes que gerenciam cadeias de suprimentos internacionais complexas. 

A Sienzi Lojistik é uma das principais prestadoras de serviços de armazenagem alfandegada em Istambul. Foto: Sienzi Lojistik.

A Gebrüder Weiss adquiriu a participação majoritária na Sienzi Lojistik, uma das principais prestadoras de serviços de logística alfandegária e de armazenagem em Istambul. Operando como uma entidade independente, a empresa agora vai operar sob o nome Sienzi Lojistik – uma empresa da Gebrüder Weiss. A transação está prevista para ser concluída em janeiro de 2026, sujeita à aprovação regulatória. Murat Doğan permanece como diretor-gerente da Sienzi Lojistik e mantém uma participação na empresa..

"Este investimento fortalece nossa posição no mercado turco e traz a expertise em armazenagem alfandegária do nosso parceiro para a rede Gebrüder Weiss em longo prazo. É um passo estratégico para fornecer soluções logísticas integradas e completas para clientes com requisitos exigentes de cadeia de suprimentos", afirma Wolfram Senger-Weiss, CEO da Gebrüder Weiss.

“A união de forças com a Gebrüder Weiss, uma das empresas de logística mais tradicionais do setor, reforça nossa vantagem competitiva. Essa parceria nos permite ampliar nosso portfólio de serviços e promover o papel da Türkiye no comércio internacional”, acrescenta Murat Doğan, que também atua como vice-presidente da Associação Turca de Entrepostos Aduaneiros.

A Gebrüder Weiss e a Sienzi Lojistik trabalham juntas na Turquia há quase uma década. O entreposto aduaneiro da empresa desempenha um papel fundamental no processamento de importações, exportações e operações de transbordo. "Podemos armazenar mercadorias até que as taxas alfandegárias sejam liberadas ou os procedimentos de trânsito sejam concluídos, e consolidar remessas de vários países de origem. Esta solução oferece maior flexibilidade, eficiência de custos e confiabilidade de planejamento para empresas com necessidades logísticas complexas", afirma Mişel Yakop, Gerente Geral da Gebrüder Weiss na Turquia.

Na assinatura do contrato em Istambul - e/d: Thomas Moser, Diretor e Gerente Regional Mar Negro/CIS na Gebrüder Weiss; Murat Doğan, Diretor Geral da Sienzi Lojistik; Wolfram Senger-Weiss, CEO na Gebrüder Weiss; e Mişel Yakop, Gerente Nacional Türkiye na Gebrüder Weiss. Foto: Gebrüder Weiss/Berk Goral.

Com esta aquisição, a Gebrüder Weiss fortalece seu hub em Istambul como um centro logístico de serviços completos e explora novos segmentos de negócios, incluindo clientes têxteis e industriais. "A localização de Istambul — no cruzamento da Europa e da Ásia — a torna uma porta de entrada estratégica para diversos mercados. Vemos oportunidades de crescimento significativas nesta região", afirma Thomas Moser, Diretor e Gerente Regional do Mar Negro/CEI da Gebrüder Weiss.

Sienzi Lojistik

Fundada em 2007 e sediada em Istambul, a Sienzi Lojistik é especializada em logística alfandegária e de armazenagem. A empresa conta com 42 funcionários e opera um entreposto aduaneiro com licença permanente próximo à Alfândega de Muratbey — um dos maiores polos alfandegários da Turquia. Seu moderno centro logístico inclui:

• 6.000 metros quadrados de espaço de armazém alfandegado fechado
• 1.000 metros quadrados de armazenamento alfandegado aberto
• Um armazém de estantes altas com capacidade para 5.000 paletes
• 6.000 metros quadrados de espaço logístico fechado
• 15.000 metros quadrados de espaço de armazenamento aberto
• 1.000 metros quadrados de espaço para escritórios

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 unidades próprias. A empresa gerou uma receita de 2,71 bilhões de euros em 2024. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A dupla força da competência digital e física permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla variedade de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site

Gebrüder Weiss

VOLVO FECHA VENDA DE ÔNIBUS ELÉTRICOS PARA SÃO PAULO

Santa Brígida adquire 20 unidades do modelo BZRLE, chassi elétrico de piso baixo recém-lançado pela marca.

O negócio representa uma contribuição importante da Volvo para São Paulo, cidade que tem a maior frota de ônibus do continente e avança com planos de descarbonização no transporte público, por meio de veículos com zero emissão de CO₂. 

"Nosso novo modelo de piso baixo 100% elétrico atende cidades que precisam conciliar embarques e desembarques facilitados aos passageiros com a meta de zero emissões. Comercializar as primeiras unidades para a Santa Brígida, tradicional frotista Volvo, atesta a boa experiência dos clientes com nossos produtos e serviços”, afirma Paulo Arabian, head de vendas de ônibus da Volvo.

Paulo Arabian

A confiança na marca tem base concreta. Da frota atual de 656 veículos da Santa Brígida, 489 são Volvo, representando 74% do total. “Conhecemos muito bem o pós-venda, a disponibilidade de peças, fatores importantíssimos para nós. Então, este relacionamento é crucial na nossa decisão", assegura Fernando Marques, diretor da Santa Brígida. A venda dos 20 chassis elétricos foi fechada pela NORS, concessionária que representa a Volvo na região de São Paulo.

A reputação de alta qualidade dos ônibus também pesou na escolha. "Acreditamos que, pela história da Volvo com veículos elétricos, é um produto maturado, já testado na Europa e que chega ao Brasil com a confiabilidade da marca", assegura Marques.

Zero emissões, baixo ruído

“Ônibus elétricos avançados trazem benefícios importantes para grandes centros urbanos como São Paulo. Além de ajudarem a melhorar a qualidade do ar, com zero emissões de CO₂, reduzem significativamente a poluição sonora”, diz Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo. "A redução de ruído em uma metrópole como São Paulo beneficia a população toda, não só os passageiros", destaca Fernando Marques. Para passageiros e motoristas, o ganho é imediato. "Aumenta o conforto pelo silêncio do veículo em operação", explica.

O chassi Volvo BZRLE é equipado com quatro ou cinco baterias de íons-lítio de 90 kWh cada. Com tomada CCS2, recebe carregamento de até 250 kWh. Nessa potência, as baterias podem ser recarregadas em até uma hora, o que garante alta disponibilidade aos operadores.

O novo modelo da família de chassis elétricos Volvo utiliza plataforma consagrada dos demais ônibus da marca, com o mesmo quadro de chassi, freios e eixos da versão a diesel. “Já temos familiaridade com o chassi, que é muito robusto. A novidade será a parte de tração elétrica", explica Marques.

Empresa sustentável

A Santa Brígida faz parte do grupo Nossa Senhora do Ó (NSÓ), fundado em 1960, que reúne também a Auto Viação Urubupungá, Viação Cidade de Caieiras e a Urubupungá Transportes e Turismo. Cresceu de 98 veículos em 1980 para os atuais 656 ônibus e emprega 4.200 funcionários.

A escolha por ônibus elétricos Volvo alinha-se com o perfil da empresa. "A Santa Brígida tem uma cultura ambiental e de sustentabilidade muito enraizada. Em 1998, construímos a nossa garagem atual, que trazia várias novidades sustentáveis para a época, como captação de água de chuva e separador de água e óleo. Já fomos inclusive premiados", conta Marques.

A empresa possui certificação ISO 14001, norma internacional que estabelece requisitos para sistemas de gestão ambiental. O grupo NSÓ construiu a primeira garagem com certificado LEED da América Latina. O LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) é a principal certificação mundial para edifícios sustentáveis. "É um fator a mais a nos aproximar da Volvo, que tem o meio ambiente como um dos valores de marca", destaca o diretor da Santa Brígida.

Foco no passageiro

A Santa Brígida destaca-se entre as mais de 20 operadoras urbanas de São Paulo pelos altos índices de qualidade em todas as avaliações de desempenho realizadas pela SPTrans, órgão gestor do sistema público de transportes da cidade. "Todo trabalho operacional e de manutenção é com foco no passageiro, para que seu deslocamento tenha mais conforto e também na qualidade do atendimento", afirma Fernando Marques. 

A empresa prioriza indicadores de qualidade no serviço. "Indicadores de maior importância para nós são de eficiência para o passageiro, como tempo e cumprimento de viagem. Fazemos um acompanhamento periódico para saber como impacta o passageiro", detalha o diretor.

Os novos Volvo BZRLE vão operar na região Noroeste da capital paulista, área onde a Santa Brígida concentra suas atividades: a Área 1 do sistema de transporte público de São Paulo. A empresa faz parte do Consórcio Bandeirante desde 2002 e é responsável por 87% da operação do consórcio.

Grupo Volvo América Latina

GEBRÜDER WEISS EXPANDE FROTA DE CAMINHÕES ELÉTRICOS

A Gebrüder Weiss planeja colocar um total de 14 novos caminhões elétricos nas ruas este ano. Foto: Gebrüder Weiss / Serra.

A Gebrüder Weiss continua promovendo a eletrificação do transporte pesado: dois novos caminhões totalmente elétricos já estão em operação diária para transporte de cargas coletivas na sede da empresa em Lauterach, na Áustria. Dois outros caminhões elétricos já operam em Wels, Alta Áustria. Os modelos Mercedes eActros 600 oferecem uma capacidade de bateria de 600 kWh, uma autonomia de 500 quilômetros e 600 kW de potência. Eles podem ser carregados em estações de carregamento rápido próprias da empresa em 30 a 90 minutos, tornando-os adequados para operações regionais e de longa distância.

Infraestrutura de carregamento independente

Com as opções de carregamento público para caminhões elétricos ainda limitadas, a Gebrüder Weiss construiu seu próprio sistema de carregamento e fornecimento de energia em Lauterach. Duas estações transformadoras com capacidade de 1.600 kVA, cada uma alimentando até 16 pontos de carregamento rápido, oito dos quais já estão em operação. A eletricidade é proveniente do sistema fotovoltaico da empresa ou de energia renovável certificada.

Sistema próprio de carregamento e fornecimento de energia. Foto: Gebrüder Weiss / Serra.

Um benefício adicional da infraestrutura de carregamento próprio da empresa: os veículos podem ser recarregados durante o carregamento ou descarregamento, eliminando o tempo de inatividade. "Nossos clientes esperam confiabilidade e pontualidade na entrega, mesmo em transportes com zero emissão", afirma Stefan Oberhauser, Gerente da Filial de Transporte Terrestre e Logística de Vorarlberg da Gebrüder Weiss. "Com nosso fornecimento de energia dedicado e as soluções veiculares mais recentes, podemos oferecer transporte rodoviário sustentável em larga escala."

Para garantir que rotas nacionais também possam ser planejadas, independentemente de redes de carregamento externas, a Gebrüder Weiss está  instalando atualmente estações de carregamento adicionais em suas instalações em Viena, Hall in Tyrol, Altenrhein (Suíça) e Aldingen (Alemanha).

Até o final de 2025, a frota de caminhões elétricos da empresa na Áustria terá crescido em um total de 14 caminhões elétricos, cinco dos quais estarão baseados em Lauterach. Além disso, a Gebrüder Weiss continuará investindo em mobilidade elétrica: em 2026, a empresa planeja expandir sua frota com mais caminhões elétricos e vans elétricas para operações de entrega em domicílio.

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 unidades próprias. A empresa gerou uma receita de 2,71 bilhões de euros em 2024. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A dupla força da competência digital e física permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla variedade de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site

Gebrüder Weiss

MARCOPOLO DAY REFORÇA ESTRATÉGIA DE CRESCIMENTO E APOSTA EM MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

Evento reuniu analistas e acionistas na sede da companhia em Caxias do Sul e apresentou avanços em inovação, internacionalização e tecnologias limpas para o transporte coletivo

A Marcopolo realizou, na terça-feira (2), mais uma edição do Marcopolo Day, encontro que reúne analistas de investimento e acionistas do Brasil e do exterior em sua sede, em Caxias do Sul (RS). O evento, que contou com a presença de um grupo de mais de 50 participantes, reforçou o compromisso da companhia com a transparência e apresentou os principais avanços estratégicos em inovação, sustentabilidade e expansão internacional.

Entre os destaques, a diretoria apresentou os investimentos em novas tecnologias voltadas à mobilidade limpa, como veículos elétricos, híbridos e movidos a biometano, hidrogênio, etanol e biocombustíveis. Essas soluções estão alinhadas às metas globais de descarbonização e à crescente demanda por alternativas sustentáveis no transporte coletivo.

“O desempenho da Marcopolo é resultado de uma estratégia focada na eficiência operacional, flexibilidade produtiva, inovação e proximidade com os clientes. Temos superado metas em diferentes mercados e seguiremos investindo em soluções que acelerem a transição para uma mobilidade mais sustentável e eficiente”, afirmou André Armaganijan, CEO da companhia.

Além das perspectivas positivas para o mercado brasileiro, impulsionado pelos programas de renovação de frota, os executivos também destacaram o potencial de crescimento em países estratégicos, como a Argentina, onde há demanda reprimida e oportunidades ligadas à transição energética.

Os participantes do evento também visitaram as instalações fabris e conheceram as melhorias realizadas nas linhas de produção, resultado de investimentos em automação, reorganização de layout e aquisição de novos equipamentos, que aumentam a produtividade e a qualidade dos processos.

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia está comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, além de investir de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 países

Marcopolo
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VW METEOR COMEMORA CINCO ANOS NO BRASIL

A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra mais um marco importante em sua trajetória. Após comemorar recentemente os 20 anos do modelo Delivery, agora é a vez de destacar os cinco anos de sucesso do extrapesado Meteor. Lançada em 2020, a linha foi a primeira da marca a ser apresentada virtualmente a jornalistas e clientes.

Com mais de 16 mil unidades emplacadas no Brasil, a família Meteor também está presente em mercados internacionais como Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguai e Uruguai, reforçando sua relevância na América Latina. Composta pelos modelos 28.480 6x2 e 29.530 6x4, a família Meteor foi desenvolvida para atender às exigências do transporte de cargas de longa distância, oferecendo soluções sob medida que combinam segurança, conforto, robustez e tecnologia de ponta.

“Os caminhões Meteor representam os maiores veículos já desenvolvidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. No total, investimos no projeto mais de R$ 1 bilhão na época do lançamento para garantir um produto à altura das demandas do mercado”, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O investimento na nova família contemplou, além de pesquisa e desenvolvimento, a construção de uma nova linha de montagem de cabines de extrapesados, desde a armação até o acabamento. Tudo com moderna manufatura 4.0 em nível de automação e conectividade dos dados.

A bordo de um caminhão primeira classe

A família Meteor incorpora um dos motores mais avançados do mundo, equipado com um conjunto robusto formado pelo motor D26 13l e transmissão automatizada de 12 velocidades de última geração. Projetada para proporcionar aos motoristas uma verdadeira experiência de primeira classe, a linha de caminhões extrapesados VW Meteor oferece soluções operacionais de excelência, aliadas a uma cabine que se destaca como uma das mais espaçosas e confortáveis do segmento.

Os modelos 28.480 e 29.530 contam com banco premium com cinto de segurança integrado, suspensão de cabine com quatro bolsões de ar e painel multifuncional 100% digital, que coloca as principais funções ao alcance das mãos com total segurança e praticidade. Combinando tecnologia, potência e confiabilidade, atendem com precisão às exigências dos clientes.

Equipados com o sistema RIO, a solução digital de serviços vem encantando os clientes, com relatórios e soluções sob medida para cada tipo de operação. A redução no custo total de operação (TCO) chega a ultrapassar 5%.

Além disso, podem ser adquiridos com oito bolsões de ar em ambos os modelos, seja no 6x2 ou no 6x4. Ao mesmo tempo, o cliente também pode escolher a distância entre os eixos nas seguintes opções: 3.200, 3.400 ou 3.600 mm, de acordo com o implemento mais indicado para a melhor distribuição de carga na sua aplicação, que vale ainda para a versão com suspensão metálica. Assim atendem, de maneira mais eficiente, às demandas da maior parte dos nichos em que atuam.

Freio retarder mais potente do mercado

Desde o ano passado, a família Meteor conta com o freio retarder, sistema inteligente que garante ainda mais segurança, controle e eficiência às operações. O componente está disponível como opcional, possibilitando a otimização do custo total de operação e aumento significativo da vida útil dos componentes.

O freio retarder é um sistema auxiliar de frenagem que funciona de maneira independente, diminuindo de forma expressiva o uso e o desgaste dos freios de serviço. Ao ser ativado, cria resistência hidráulica no eixo de saída da transmissão, aumentando de forma muito significativa a potência de frenagem e reduzindo a velocidade do veículo de forma suave e controlada.

Com seis estágios de acionamento, o sistema atua de forma automática, mas pode também ser gerenciado manualmente através da alavanca na coluna de direção. Essas características o tornam especialmente útil em descidas prolongadas, garantindo eficiência, confiabilidade e segurança com uma potência combinada de até 1.225 cv.

Volkswagen Caminhões e Ônibus