TOYOTA HIACE ESTREIA NA VERSÃO FURGÃO E AMPLIA ATUAÇÃO PARA SEGMENTO DE VANS DE CARGA

Lançamento está disponível na rede de concessionárias de todo o Brasil por R$ 304.990

A Toyota do Brasil anuncia a chegada da Hiace Furgão ao mercado brasileiro e amplia o leque de soluções para o segmento de vans, no qual estreou com a versão Minibus em setembro de 2025. Focada no transporte de cargas, o modelo recebeu novos equipamentos – como retrovisores elétricos, faróis de neblina e Toyota Serviços Conectados – e já está disponível por R$ 304.990.

Regulamentada para condução com habilitação de categoria B, a mesma de veículos de passeio, a nova Hiace Furgão se destaca pela versatilidade no uso urbano, com portas deslizantes em ambos os lados, uma exclusividade que proporciona mais comodidade e segurança ao usuário. Além disso, com 2,28 m de altura, o furgão pode acessar garagens de edifícios comerciais e residenciais, que geralmente têm vão livre de 2,40 m.

Outros atributos da família Hiace foram mantidos, como o Toyota 10, que estende a garantia por até 10 anos sem custo adicional, e o Revisão Facilitada, que oferece as três primeiras manutenções gratuitas e o melhor custo-benefício da categoria. Por sua vez, o conjunto mecânico é o mesmo já consagrado da Hilux, reconhecido pela confiabilidade e durabilidade, com câmbio automático de seis velocidades e tração traseira.

Espaço interno inteligente

Projetada para o uso profissional intensivo, a nova Hiace Furgão tem capacidade para transportar até 1.055 kg com volume de carga de 9,3 m³. Além disso, o acesso ao compartimento traseiro é feito pelas exclusivas portas deslizantes em ambos os lados da carroceria ou pela nova porta dupla bipartida na traseira, com grande ângulo de abertura de até 270° para mais versatilidade nas operações diárias de trabalho.

Para otimizar o espaço interno e aumentar o conforto a bordo, a carroceria adota o capô alongado, no formato semi-bonnet, que permite ampliar a cabine em relação ao motor e, também, reduzir vibrações e ruídos. Este layout ainda proporciona a posição de dirigir semelhante à de um automóvel, reforçada por ajustes de altura e profundidade da coluna de direção e pela regulagem de altura do banco do motorista.

Todo o painel foi desenvolvido para facilitar o dia a dia de quem dirige, com inclinação pensada para ampliar a visibilidade e a sensação de espaço. Nesse sentido, o quadro de instrumentos e a central multimídia de 9" foram posicionados em local elevado, melhorando a ergonomia e liberando mais espaço para os ocupantes da primeira fileira. E, quando não utilizado, o encosto central pode ser rebatido para dar lugar a um amplo console com porta-copos e mesa de apoio.

Toyota Serviços Conectados

A nova Hiace Furgão passa a contar com o programa Toyota Serviços Conectados, que permite ao proprietário acessar informações como status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas, sem nenhum custo adicional, pelo aplicativo Toyota App. Para gestores de frota, isso significa mais controle, mais eficiência e mais disponibilidade para o negócio.

Ao adquirir o pacote completo de Serviços Conectados, com 12 meses gratuitos, o cliente terá acesso a funcionalidades como rastreamento e imobilização do veículo em caso de roubo, alertas remotos de velocidade e alarme, cerca geográfica, monitoramento em caso de acidente e acionamento automático das autoridades. Também será possível contratar Wi-Fi para até dez dispositivos.

Conjunto de motor e câmbio com DNA Hilux

Com foco na robustez, a nova Hiace Furgão traz o consagrado conjunto mecânico da Hilux, referência em confiabilidade e durabilidade no Brasil. O modelo segue a filosofia QDR da marca (sigla em inglês para qualidade, durabilidade e confiabilidade) com o mesmo projeto de conjunto mecânico da líder do segmento de picapes médias.

O motor 2.8 turbodiesel entrega 174 cv de potência a 3.400 rpm e torque de 45,8 kgfm já a partir de 1.600 rpm, com médias de consumo de até 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, de acordo com dados do INMETRO. Por sua vez, a tração traseira garante o melhor desempenho e dirigibilidade mesmo com a capacidade máxima de carga.

Para reforçar o conforto e a resistência, a van é equipada com câmbio automático de seis marchas com opção de trocas manuais – o mesmo utilizado na Hilux. Já a suspensão adota a configuração McPherson com barra estabilizadora na dianteira e feixe de molas com amortecedores telescópicos na traseira, adaptados às necessidades do segmento.

Além disso, o modelo conta com raio de giro compacto, de apenas 6,9 m, reforçando a sua agilidade para manobras e o seu apelo para o uso urbano.

Segurança como prioridade

Toda a estrutura da nova Hiace Furgão foi projetada para oferecer o máximo em segurança, com zonas de absorção de impacto e reforços em formato ring frame ao longo da carroceria. O modelo traz cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e três airbags (duplos frontais e um de joelho para o motorista), além de recursos de segurança ativa, como Assistente de Partida em Rampa (HAC) e Controles de Tração (TRC) e de Estabilidade (VSC). Câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros auxiliam nas manobras com mais segurança e precisão.

Baixo custo de propriedade

Pensada como uma ferramenta de trabalho robusta, confiável e eficiente, a nova Hiace Furgão considera todos os custos diretos e indiretos – como manutenção, combustível e seguro – para oferecer o melhor custo-benefício do segmento.

Como parte desta iniciativa, o modelo integra o programa Revisão Facilitada, com as três primeiras revisões gratuitas e valores fixos da 4ª à 6ª manutenção, realizadas a cada 12 meses ou 10 mil km, conforme o padrão Toyota. Da 4ª à 6ª revisão, o valor é de R$ 1.219 cada, totalizando R$ 3.657 até os 60 mil km ou 6 anos de uso.

Para garantir tranquilidade e agilidade, a rede de concessionárias Toyota passou por atualizações, com oficinas preparadas para atender a van e novos procedimentos de atendimento prioritário para clientes Hiace. Com o novo Centro Logístico de Peças, a marca assegura excelência e disponibilidade imediata de 97% dos componentes, com entrega em até um dia no estado de São Paulo.

Exclusiva garantia de até 10 anos com o Toyota 10

A nova Hiace Furgão também é contemplada pelo Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite estender a cobertura por até 10 anos, sem custos adicionais. O benefício é ativado automaticamente com a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos 5 anos de garantia de fábrica.

A cobertura adicional é renovada a cada 12 meses ou 10 mil km, e inclui peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios, até o limite máximo de 60 meses adicionais (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200 mil km para uso particular ou 150 mil km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.

Financiamento e consórcio com condições especiais

Em parceria com o Banco Toyota do Brasil, os interessados poderão financiar a nova Hiace Furgão com condições exclusivas: entrada a partir de 0%, prazos flexíveis de até 60 meses, parcelas intermediárias opcionais e até 60 dias para começar a pagar.

Além disso, os clientes que fecharem o contrato com o Banco Toyota até 28 de fevereiro, ganharão as revisões 4, 5 e 6, sem qualquer custo adicional, tornando a jornada de compra ainda mais vantajosa.

Também será possível incluir acessórios, manutenções e seguro no financiamento. Em parceria com as principais seguradoras do mercado, a Toyota Corretora de Seguros terá condições de aceitação para uso profissional, para pessoas físicas e jurídicas.

O modelo também estará disponível por meio do Consórcio Toyota com condição especial de lançamento, com parcelas mais acessíveis, prazos estendidos de até 120 meses e cashback de 2% nos primeiros 60 dias.

Soluções exclusivas KINTO

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, terá exclusividade na locação da nova Hiace Furgão no mercado brasileiro, sendo a única locadora com esse modelo disponível após seu lançamento, isso reforça o papel protagonista da KINTO ao oferecer serviços que priorizam o uso do veículo, adaptado às mais diversas necessidades de mobilidade dos clientes.

Atualmente, a empresa oferece três serviços no Brasil: KINTO Share, de aluguel e compartilhamento de veículos Toyota e Lexus por horas, dias, semanas e até um mês; KINTO One Fleet, de gestão de frotas corporativas; e KINTO One Personal, de assinatura de veículos novos e seminovos Toyota para pessoa física.

A nova Toyota Hiace estará disponível pela KINTO na modalidade KINTO One Fleet, com contratos de 12, 24 ou 36 meses e com serviços adaptados as necessidades dos clientes, como manutenção, seguro e documentação, por exemplo.

Mais versatilidade com opções de conversão

Alinhada à visão de mobilidade da Toyota, a Hiace foi desenvolvida para atender às necessidades de diferentes perfis de clientes. Nesse contexto, o modelo se destaca pela versatilidade, oferecendo soluções para os segmentos de saúde e de cargas sensíveis à temperatura com conversões para carroceria isotérmica, refrigerada e ambulância.

Na versão isotérmica, o veículo recebe um isolamento composto por camadas de chapa naval, PU (Poliuretano) e fibra de vidro. Desta maneira, a Hiace conserva melhor a temperatura, mesmo sem resfriamento ativo. Na opção refrigerada, um sistema de controle de refrigeração mantém a temperatura específica, podendo chegar a até -5°C no compartimento de carga. Já a configuração ambulância é oferecida para os serviços de simples remoção ou transporte inter-hospitalar de pacientes.

Os fornecedores destes serviços de conversão passaram por testes rigorosos junto à matriz da Toyota no Japão e estão chancelados pelo reconhecido padrão de qualidade da marca. Desta forma, a conversão realizada pelas empresas certificadas tem garantia de 3 anos, o que não afeta a garantia de fábrica de até 10 anos da Hiace.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

JAECOO 7 BATE RECORDE DE EFICIÊNCIA ENTRE SUVS HÍBRIDOS EM 16 PAÍSES

Testes conduzidos em regiões da Europa, Ásia, África e América do Sul atestam o longo alcance potencial atingido pelo modelo da OMODA & JAECOO

A OMODA & JAECOO conduziu, recentemente, testes reais de eficiência, a bordo de seu Jaecoo 7 SHS, em 16 países, abrangendo Europa, Ásia, África e América do Sul, com resultados que ultrapassaram os 1.200km com apenas um tanque. Os resultados vêm em meio ao momento de intensa competição global por desenvolvimento de tecnologia híbrida de longo alcance, colocando a “autonomia real” como critério definitivo para compra de um SUV híbrido.

Com autonomia combinada de até 1.200 km no ciclo WLTP, o Jaecoo 7 SHS estabelece um novo referencial de alcance entre os modelos de seu segmento. Teste conduzidos em mais de 16 países mostra quão eficiente, rodando com apenas um tanque, o modelo é em condições reais de uso, superando de forma consistente os números oficiais:

• Reino Unido: 1.353 km 
• África do Sul: 1.294 km 
• Sudeste Asiático: 1.427 km 
• México: 1.613 km 
• Brasil: 1.450 

Os números foram obtidos em cenários complexos, com deslocamentos urbanos, rodovias, subidas contínuas em regiões montanhosas e variações extremas de temperatura. Os resultados foram garantidos por meio da vantagem sistêmica do Sistema Super Híbrido (SHS): motor híbrido dedicado com 44,5% de eficiência térmica e transmissão com 98,5% de eficiência, motor elétrico de 150 kW e 310 Nm, além de um sistema inteligente de gestão de energia. Essa combinação confere ao Jaecoo 7 verdadeira robustez para enfrentar testes reais, em qualquer mercado.

Volta ao mundo com um tanque de gasolina

Para consumidores globais, autonomia não é apenas ir do ponto A ao ponto B, mas, também, a liberdade de não depender de pontos de recarga. O Jaecoo 7 amplia o raio de uso dos SUVs híbridos e redefine a experiência de mobilidade:

• Deslocamento urbano 100% elétrico: mais de 79 km em modo EV, suficiente para cobrir a rotina diária nas cidades. 
• Viagens interestaduais e de longa distância: consumo em modo de autonomia estendida com mais de 16Km/l, reduzindo, drasticamente, os custos com combustível em relação a um veículo de motor convencional. 

Na prática, com um tanque o modelo é capaz de ir de Paris a Berlim sem paradas e desempenho estável, mesmo sob altas temperaturas, como em regiões da África do Sul.

Estabilidade, equilíbrio e eficiência no SUV da Jaecoo também é visto mesmo quando o nível de carga da bateria está baixo – não há perda de desempenho. Comportamento comumente encontrado em modelos híbridos, com queda significativa de potência nessas condições, o sistema de dupla fonte do J7 mantém entrega consistente:

• 165 kW de potência combinada do sistema 
• 0 a 100 km/h em até 7,9 segundos 
• Teste do alce a até 80 km/h 
• Desempenho estável em altas temperaturas, frio extremo e grandes altitudes

Seja no gelo e na neve da Noruega, sob o calor intenso da África do Sul, nas estradas rurais do Reino Unido ou em trilhas de cascalho na Arábia Saudita, o J7 SHS-P preserva aceleração, capacidade de subida e retomadas com consistência.

O teste de resistência em 16 países valida a autonomia e o desempenho, mas também a viabilidade global e a estabilidade da tecnologia Sistema Super Híbrido (SHS), posicionando-a como uma das soluções para veículos de nova energia (NEV) mais completas do mercado.

Omoda & Jaecoo
Golin

T4S LANÇA MANTA ELETRIFICADA, SISTEMA QUE UTILIZA CHOQUE ELÉTRICO PARA IMPEDIR ROUBO DE CARGAS

A solução consiste em uma versão de uma tecnologia criada pela empresa que fez bastante sucesso no mercado, que foi o Choque Elétrico Anti-Invasão

Dia após dia, os profissionais da estrada enfrentam um problema recorrente capaz de causar prejuízos exorbitantes: o roubo de carga. Só no primeiro trimestre deste ano, a maior cidade do país, São Paulo, registrou mais de 1.000 roubos de cargas, uma média de 11 ocorrências por dia e 01 roubo a cada 02 horas, segundo dados da plataforma SP Carga.

E para tentar conter esse crime, a T4S Tecnologia, empresa especializada em soluções tecnológicas contra roubo de cargas, acaba de lançar mais uma inovação que promete frustrar as ações dos bandidos: a Manta Eletrificada. A solução consiste em uma versão de uma tecnologia criada pela T4S que fez bastante sucesso no mercado, que é o Choque Elétrico Anti-Invasão, porém, em uma versão adaptada para carrocerias tipo sider, baú ou adaptadas para distribuição de bebidas (porta roll-up).

O Choque Elétrico Anti-Invasão é uma solução que funciona da seguinte forma: no caso de tentativa de roubo da carga com rompimento ou perfuração do baú, o criminoso recebe um choque de alto impacto de 20 mil volts, porém não letal.

Por meio de sensores espalhados nos painéis que revestem todas as faces do baú dos caminhões, qualquer tentativa de perfuração ou corte dispara um alerta para uma central de atendimento, além de uma sirene e um choque elétrico. Ele não oferece nenhum risco aos motoristas. O Choque Elétrico Anti-Invasão já está há seis anos no mercado e houve apenas uma tentativa frustrada de arrombamento ao longo desses anos.

Hoje no mercado existem travas para baús, que tem um preço mais baixo, mas o nível de proteção também é menor, e também existem as blindagens convencionais e elétricas, que são um pouco mais caras, sendo assim, a T4S decidiu criar a Manta Eletrificada justamente para oferecer um nível de proteção significativamente maior que o da trava e um preço significativamente menor que qualquer blindagem.

A ideia de criar a Manta Eletrificada foi oferecer uma solução eficaz por um preço acessível, assim como as famosas cercas elétricas que são vistas em diferentes casas e edifícios. E assim como a cerca elétrica, a Manta Eletrificada também possui avisos de perigo e alta tensão, uma estratégia criada há anos feita para deixar os criminosos com receio de cometer qualquer ação e pensarem duas vezes antes de agirem.

“Graças ao empenho da equipe T4S nós conseguimos desenvolver soluções inovadoras para evitar prejuízos milionários por conta do roubo de cargas, e, por conta do pioneirismo, outros países também ficaram interessados nos nossos serviços, tanto que conquistamos patentes internacionais ao longo desses cinco anos em países como México, Estados Unidos e Israel”, afirma Enrico Rebuzzi, um dos fundadores da T4S.

T4S Tecnologia - Enrico Rebuzzi e Luiz Henrique Nascimento são fundadores do maior operador logístico de e-commerce no Brasil, a Direct Express/Directlog. Pela gestão de Rebuzzi e Nascimento, a Directlog se tornou líder de mercado e os executivos decidiram alçar novos voos ao investirem em conjunto com um terceiro sócio, Marcílio Machado, Consultor de TI e Engenheiro graduado pelo ITA, em um modelo de negócio ligado à tecnologia para o setor de transporte. Com uma visão empreendedora, transformaram uma das principais dificuldades do transporte de cargas em oportunidade de investimento, criando soluções para a melhoria da segurança. Assim nasceu a T4S Tecnologia, com a missão de inovar e contribuir de forma decisiva no combate aos prejuízos milionários dos roubos de carga no país

T4S Tecnologia
Notícia Expressa

HONDA AUTOMÓVEIS CELEBRA A PRODUÇÃO DE 2,5 MILHÕES DE VEÍCULOS NO BRASIL

Com mais de 30 anos de presença no Brasil e 28 anos de produção nacional, a Honda mantém seu compromisso com inovação, qualidade e sustentabilidade. Em 2025, a empresa registrou mais de 100 mil unidades produzidas, um crescimento de 11% em relação a 2024, alcançando o melhor resultado fabril dos últimos cinco anos.

A Honda celebrou na quarta-feira (14) a produção de 2,5 milhões de automóveis no país

Para atender à crescente demanda, a Honda anunciou em 2025 a complementação do segundo turno de produção com 350 novos postos de trabalho nas fábricas de Itirapina e Sumaré, localizadas no interior de São Paulo. Essa iniciativa integra o plano de investimento de R$ 4,2 bilhões anunciado em 2024 e reforça a estratégia de expansão da marca no Brasil.

“Alcançar a marca de 2,5 milhões de veículos produzidos no Brasil é motivo de grande orgulho para todos nós. Esse resultado reflete a confiança dos nossos clientes e o empenho e dedicação dos nossos colaboradores ao longo de quase três décadas de produção nacional. Seguiremos investindo em tecnologia, sustentabilidade e inovação para oferecer produtos que atendam às expectativas dos consumidores brasileiros e reforçam nosso compromisso com o desenvolvimento do país.”, comenta Maurício Imoto, Head de Produção e Logística da Honda Automóveis.

Atualmente, a Honda Automóveis do Brasil emprega cerca de 3.500 colaboradores e conta com uma sólida rede de mais de 200 concessionárias e 139 fornecedores locais, que contribuem para o sucesso da operação. O portifólio da Honda conta com modelos produzidos no Brasil - WR-V, HR-V, City Hatchback e City Sedan - além de importados como CR-V Advanced Hybrid, Civic Type R, ZR-V, Accord Advanced Hybrid e Civic Advanced Hybrid.

Desde 2019, a fábrica de Itirapina concentra 100% da produção de automóveis Honda no país, com tecnologia avançada, foco em eficiência energética e sustentabilidade. A unidade de Sumaré permanece como centro estratégico para produção do conjunto motor, que inclui Fundição, Usinagem e Montagem de Motores, além dos processos de Injeção e Pintura Plástica e Ferramentaria.

A produção nacional é abastecida por energia elétrica 100% limpa, proveniente do parque eólico Honda Energy, localizado no Rio Grande do Sul. Em operação há 11 anos, o parque já permitiu que mais de 1,1 milhão de automóveis fossem produzidos com energia renovável.

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Honda no Brasil

Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. De lá para cá, a unidade produziu mais de 30 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. 

Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. 

Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. 

Atualmente, mais de 2,5 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. 

Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. 

Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil.

Honda Brasil

VOLKSWAGEN GANHA MERCADO E LIDERA VENDAS DE CAMINHÕES EM 2025

A Volkswagen Caminhões e Ônibus liderou a preferência no mercado brasileiro de caminhões em 2025. Pelo 22° ano, a marca teve a preferência entre os clientes do transporte de cargas e, de acordo com dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram licenciados 30.211 caminhões VW, volume correspondente a 26,6% das unidades emplacadas. Em um mercado altamente competitivo, a marca conseguiu ampliar sua participação de mercado em 1,5 ponto percentual. Vice-líder em ônibus, a VWCO comercializou 5.799 chassis Volksbus e celebrou a entrega das primeiras unidades de sua versão elétrica.

“Manter a liderança por mais de duas décadas no segmento competitivo é um feito que ganha um significado especial às vésperas dos nossos 45 anos. Nossa trajetória sempre foi pautada por ouvir o cliente e entregar soluções que combinem robustez com o melhor custo operacional. Os números de 2025 reafirmam que estamos no caminho certo para continuar a mover o Brasil, mantendo um desempenho superior ao da indústria nacional mesmo diante dos desafios globais”, celebra Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A marca lidera com folga os segmentos que cresceram no país em 2025: médios e semipesados. Como reflexo, o caminhão mais vendido no Brasil é o Delivery 11.180. O modelo é o principal motor do domínio da VWCO entre os médios, no qual a empresa detém mais de 60% de market share, sendo que, sozinho, o Delivery 11.180 supera 50% das vendas da categoria. A família Constellation também apresentou uma performance robusta, especialmente no segmento de semipesados, em que a marca ultrapassou 40% de participação e emplacou seis modelos entre os dez mais vendidos da categoria, com protagonismo do Constellation 17.210.

No segmento de ônibus, o Volksbus 17.230 ocupa o primeiro lugar nas vendas da montadora, voltado a aplicações de fretamento, principal demanda do mercado para a VWCO, muito atendido também pelo micro Volksbus 11.180. Outro destaque da marca são as vendas ao governo, tendo o Volksbus 8.180 Rural no topo da preferência, destinado ao programa Caminho da Escola. A ofensiva elétrica da VWCO ganhou tração com o lote inaugural do e-Volksbus para São Paulo, posicionando a empresa como protagonista na modernização das frotas públicas e na redução de emissões nos grandes centros.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

MINI COOPER ELÉTRICO VENCE O EURO NCAP BEST IN CLASS

Na renomada premiação Euro NCAP “Best in Class Awards 2025”, o MINI Cooper totalmente elétrico é mais uma vez homenageado, conquistando o título de veículo mais seguro de sua categoria

O MINI Cooper totalmente elétrico — que já havia recebido 5 estrelas nos testes de colisão do Euro NCAP em março de 2025 — volta a ser reconhecido pelo prestigiado instituto Euro NCAP com o prêmio “Best in Class for Safest City & Supermini of the Year 2025”. Essa distinção reforça a posição de liderança da MINI em segurança no segmento premium de carros compactos. Com suas três variantes, MINI Cooper E, MINI Cooper SE e MINI John Cooper Works Electric, o modelo impressiona não apenas pela tecnologia de propulsão elétrica e pela característica sensação de kart, mas também pelo amplo pacote de equipamentos de segurança de série.

Jean-Philippe Parain, Head da marca MINI, destaca: “Estamos muito satisfeitos com mais esse reconhecimento para o MINI Cooper Electric, que acaba de conquistar o Euro NCAP Best in Class. Este prêmio é mais uma confirmação contundente de que os modelos MINI oferecem segurança excepcional. O MINI Cooper, assim como o MINI Countryman e o MINI Aceman, foram avaliados com a pontuação máxima de estrelas. Isso reforça nosso compromisso em garantir tanto o prazer ao dirigir quanto os mais altos padrões de segurança.”

O Euro NCAP elogia o avanço contínuo na proteção dos ocupantes, nos sistemas de segurança ativa e passiva, bem como nas tecnologias inovadoras de assistência ao motorista que tornam a condução urbana mais segura. O MINI Cooper totalmente elétrico conta com um conceito de segurança integrado, com proteção abrangente aos ocupantes, pré-tensionadores de cinto de segurança na região pélvica de série e uma ampla gama de sistemas de assistência para prevenção de acidentes.

A proteção de pedestres e ciclistas também alcança uma pontuação muito elevada para essa classe de veículos, somando 77% nos testes de colisão do Euro NCAP de 2025. As classificações de segurança também são excelentes, com 89% em proteção de ocupantes, 87% em segurança infantil e 79% em sistemas de assistência à segurança.

A combinação de segurança de alto nível, prazer ao dirigir e design icônico faz da segunda geração do MINI Cooper totalmente elétrico o veículo ideal para as exigências atuais da mobilidade urbana.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

FORD RACING APRESENTA O CARRO DA F1 E NOVIDADES DA TEMPORADA 2026

A Ford apresentou na noite de quinta-feira (15) o seu ambicioso programa de competição da temporada 2026, que inclui o retorno à Fórmula 1 em parceria com a Oracle Red Bull Racing, em Detroit, nos EUA

Com a presença do CEO, Jim Farley, do presidente do Conselho, Bill Ford, e outros executivos da empresa, foi exibida pela primeira vez a pintura dos carros da equipe que serão pilotados por Max Verstappen e Isack Hadjar, além do anúncio de outras equipes que vão correr pela marca em diferentes categorias pelo mundo.

O evento foi realizado na imponente Michigan Central Station – antiga estação de trem que ficou abandonada durante décadas até a Ford transformá-la em um hub de inovação e voltar a ser um cartão postal da cidade – com centenas de convidados e transmissão pelo Youtube.

“Temos a sorte de fazer parte de uma indústria que tem o seu próprio esporte, o motorsport, e gostamos de vencer porque somos competitivos”, disse Jim Farley. “Também queremos dar a todos um pedaço desse sucesso nas corridas. Corremos porque tornamos nossos produtos melhores com as tecnologias das pistas, como o Mustang GTD e a Raptor, além de ser motivo de orgulho para todo o nosso time.”

Apesar de ter deixado a Fórmula 1 em 2004, a Ford continua a ser até hoje a terceira fabricante de motores mais vitoriosa na história da categoria (174 vitórias).

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Negócios inacabados

Em 2025 a Ford somou 91 vitórias ao redor do mundo, em 38 países, seis continentes e com 20 diferentes veículos. Muitas dessas conquistas vieram com o Mustang GT3, Mustang GT4 e Mustang Dark Horse R em categorias como Austrália Supercars, Fórmula Drift e Drag Racing, além do recorde do Super Mustang Mach-E em Pikes Peak.

“Na Ford, nós não somos só inspirados pelas corridas. Nós nascemos nelas. Agora que estamos voltando ao topo do automobilismo após 22 anos de ausência o ar parece diferente na Ford”, disse Will Ford, gerente geral da Ford Racing. “Quando vi pela primeira vez a pintura dos carros eu não vi uma peça de marketing. Eu vi o nome da minha família de volta ao cenário global onde temos negócios inacabados.”

Le Mans

A Ford apresentou também o time de pilotos de fábrica para sua volta à categoria máxima de Le Mans, de Hypercars, em 2027, trazendo Logan Sargeant ao lado de Sebastian Priaulx e Mike “Rocky” Rockenfeller.

O carro será equipado com o icônico motor Coyote V8 5.4 naturalmente aspirado, que pela primeira vez será desenvolvido inteiramente dentro de casa, fazendo uma ponte entre os lendários campeões de Le Mans em 1966 e o futuro 2027. Este ano, a Ford continua a competir na categoria LMP2 de Le Mans.

“Já aprovamos o Mustang GT3 para o Mundial de Endurance (WEC), com melhorias na aerodinâmica, na dinâmica da suspensão e freios. Temos um grande carro e uma grande linha de pilotos para a temporada”, disse Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing.

Off-road

Além do asfalto, o programa de competição da Ford inclui as principais categorias off-road. No Rally Dakar, onde os pilotos Carlos Sainz, Nani Roma, Mitch Guthrie e Mattias Ekström correm com a Raptor T1+, há boas chances de vitória na prova que termina neste sábado, 17 de janeiro.

A marca apresentou também a nova piloto da marca, Bailey Campbell, que vai correr com o Bronco RTR em provas como a King of Hammers, pela RTR Vehicles Off-Road Team, e Daniel Ricciardo, ex-piloto da F1, como novo embaixador global off-road da Ford Racing.

Ford Motor Company
Ideal Axicom

NOVAS TECNOLOGIAS DA LUMINATOR APLICADAS NO TRANSPORTE COLETIVO CRESCEM 100% EM 2025

Operadores adotam sistemas Próxima Parada e Multiplex para garantir mais comodidade, conforto, segurança e informações em tempo real para os usuários

Sistema de monitoramento Luminator

A Luminator Brasil, empresa especializada em tecnologias de transporte para ônibus e trens, segue a trajetória de crescimento registrada nos últimos anos e atingiu, em 2025, crescimento de 100% com a ampliação da utilização de seus sistemas e tecnologias, no Brasil e no exterior. A empresa comemora o fornecimento de mais de 800 sistemas Próxima Parada e de cerca de 2.000 ônibus equipados com a tecnologia Multiplex para clientes do Brasil e da América do Sul, o dobro em relação a 2024, quando foram entregues, respectivamente cerca de 400 e 1.000 unidades.

“A transição energética e o objetivo de priorização do transporte coletivo em detrimento ao transporte individual tem colaborado para a elevação do padrão de eficiência, qualidade, segurança e conforto dos novos veículos em circulação na maioria das cidades de todo o Brasil e de capitais da América do Sul”, destaca Guilherme Demore, diretor da Luminator no Brasil.

Segundo o executivo, além da crescente adoção do sistema Próxima Parada, como em cidades. como Rio de Janeiro, Curitiba, Sorocaba (SP), Caxias do Sul (RS), Goiânia (GO) e Santiago, no Chile, entre outras, os operadores de transporte coletivo urbano estão incorporando aos veículos de suas frotas sistemas Multiplex, itinerários eletrônicos mais avançados, de melhor resolução, que tem leitura mais fácil e rápida para os passageiros.

A eficiência do Sistema Multiplex

Lançado há dois anos no mercado brasileiro, o sistema Multiplex da Luminator tem garantido ganhos de eficiência ao operador, agilidade em reparo de situações ocorridas em sistemas embarcados, reduzindo desta forma o custo da operação. “O Multiplex proporciona benefícios e ganhos significativos nas operações das frotas de ônibus dos clientes, com elevação da confiabilidade e diminuição de custos com componentes e de manutenção”, explica Guilherme Demore.

Luminator - Com unidade em Caxias do Sul, a Luminator é líder no mercado mundial no fornecimento de sistemas de informação para passageiros, com produtos como o Itinerário eletrônico, Sistema de Próxima Parada, Telas TFT e soluções de segurança como sistemas multiplex e de câmeras CCTV. A empresa tem como principais clientes fabricantes de ônibus, operadoras de transporte público urbano e rodoviário, além de outros clientes no modal Rail. A Luminator está posicionada de maneira única para oferecer suporte aos fabricantes de ônibus e trens, bem como às operadoras de transporte público em todo o mundo. A Luminator está desenvolvendo e fornecendo tecnologia com benefícios tangíveis para o transporte público

Luminator
Secco Consultoria de Comunicação

TRANSILVA E GEPAX, EMPRESAS DO GRUPO VENO, RENOVAM A FROTA COM 190 UNIDADES DO IVECO S-WAY

Negociação reforça a liderança do caminhão no segmento de pesados e consolida a parceria estratégica com um dos principais grupos de transporte do país

Lançado no Brasil em 2022, o IVECO S-Way já se consolidou como a melhor opção de TCO no segmento de pesados. Esse posicionamento é reforçado por uma grande venda envolvendo duas empresas do Grupo Veno: a Transilva Transportes e Logística e a Gepax Transportes e Logística, que juntas adquiriram 190 unidades do IVECO S-Way na configuração 6x4.

Para Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, a negociação simboliza uma parceria construída ao longo do tempo. “É uma satisfação acompanhar o crescimento da Transilva e da Gepax e ver esse momento ser marcado por um investimento tão relevante em renovação de frota. A IVECO se orgulha de fazer parte dessa trajetória, apoiando empresas que investem continuamente em tecnologia, eficiência e no desenvolvimento sustentável do transporte”, destaca.

Do total negociado, a Transilva adquiriu 145 caminhões IVECO S-Way 6x4, enquanto a Gepax incorporou 45 unidades do modelo à sua frota. As aquisições fazem parte da estratégia de expansão, renovação e padronização das operações do grupo, com foco em eficiência operacional, robustez e confiabilidade para atender demandas de alta exigência, especialmente no segmento de siderurgia.

A movimentação ocorre em um momento simbólico para a Transilva, que celebra 50 anos de atuação no transporte rodoviário de cargas, e reflete a trajetória de crescimento consistente da empresa e o compromisso contínuo do Grupo Veno com investimentos em tecnologia, modernização e alto desempenho operacional.

“A venda de 190 unidades do S-Way para empresas do Grupo Veno é extremamente representativa e demonstra a confiança de grandes operadores logísticos na IVECO. O S-Way é um caminhão desenvolvido para proporcionar alto desempenho, robustez e tecnologia, com foco na redução de custos operacionais e maior rentabilidade para o transportador”, afirma George Carloto, head de Vendas Diretas da IVECO.

A negociação contou com o suporte da IVECO Capital, marca financeira do Iveco Group, que ofereceu condições comerciais diferenciadas, tornando a aquisição mais acessível em um cenário econômico desafiador. O pacote inclui ainda a contratação de Planos de Manutenção da montadora, solução que contribui para maximizar a disponibilidade da frota por meio de manutenção programada e maior previsibilidade de custos.

Com as novas aquisições, a Gepax amplia sua frota, que já conta com 124 caminhões IVECO, reforçando sua atuação no transporte de cargas gerais e especiais. Já a Transilva fortalece sua capacidade operacional com uma frota moderna, preparada para operações severas e de longa distância.

“A escolha pelo IVECO S-Way 540 6x4 está diretamente ligada à confiabilidade que o modelo entrega nas nossas operações. Atuamos em segmentos extremamente exigentes, como o de siderurgia, e precisamos de caminhões preparados para alta performance, disponibilidade e segurança no dia a dia”, afirma Polyana Valadão, diretora do Grupo Veno.

As empresas do Grupo Veno operam com soluções de transporte rodoviário de alta eficiência e segurança, assegurando pontualidade e integridade das cargas, com forte presença em operações voltadas ao segmento de siderurgia.

Performance e qualidade a serviço do cliente

O IVECO S-Way se destaca pela combinação de desempenho, robustez e tecnologia. Equipado com o motor Cursor 13, da FPT Industrial, o modelo está disponível nas versões 4x2, 6x2 e 6x4, com potências entre 480 e 540 cavalos, atendendo às mais diversas operações do transporte rodoviário de cargas.

Outro diferencial é o IVECO ON, sistema de conectividade da marca que permite a gestão inteligente de frotas, manutenção e serviços. Com 100% de adesão entre os proprietários do modelo, a plataforma utiliza inteligência artificial para facilitar o dia a dia de motoristas e gestores, contribuindo para a otimização das operações e o aumento da rentabilidade dos transportadores.

IVECO

FORD ANUNCIA O LANÇAMENTO DA RANGER TREMOR NO BRASIL

A nova versão da picape média será produzida na Argentina a partir do final de 2026 para os mercados da América do Sul

©Ford | Imagem meramente ilustrativa

A Ford prometeu fazer 20 lançamentos até o final do próximo ano e aos poucos começa a revelar as novidades. Depois de confirmar a chegada das Ranger com cabine simples e híbrida plug-in, anuncia agora mais um modelo da linha: a Ranger Tremor. Equipada com um pacote off-road exclusivo, a nova picape será produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina, a partir do final de 2026 para atender os mercados da América do Sul.

A família de picapes Ford Tremor é conhecida por oferecer capacidade superior off-road sem abrir mão da dirigibilidade e conforto na cidade. Entre outros itens, ela se diferencia pela altura elevada do solo, suspensão e amortecedores especiais, ângulos de entrada e saída ampliados, pneus todo-terreno, diferencial blocante e protetores inferiores. A Ranger Tremor terá também elementos de design exclusivos, alinhados à sua vocação aventureira e esportiva.

“A família Tremor chegou ao Brasil no segundo trimestre do ano passado, com a F-150 e a Maverick, e foi muito bem recebida pelo mercado. Tanto que tornou-se a versão mais vendida de ambas as linhas”, diz Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul. “Acreditamos que ela terá o mesmo sucesso na Ranger, com atributos inéditos que ampliam ainda mais a sua esportividade e conhecida capacidade off-road.”

A Ranger Tremor também terá como diferencial um novo motor flex, o 2.3 GTDi EcoBoost, que assim como o propulsor da Ranger Hybrid Plug-in está sendo desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil exclusivamente para o mercado local. Outros detalhes da picape serão revelados mais próximo do lançamento.

Qualidade e crescimento

A linha Ranger é formada hoje pelas versões XL, XLS e Black, com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv; pelas versões XLS, XLT e Limited com motor V6 3.0 turbodiesel de 250 cv; e pela Ranger Raptor com motor V6 de 397 cv. Todas contam com cabine dupla e tração 4x4 – exceto a urbana Black, que é 4x2. A adição das versões Hybrid Plug-in, Tremor e com cabine simples vai ampliar as opções da linha para atender diferentes perfis de clientes.

Com oferta renovada de motores, robustez, máxima qualificação em segurança e nível inédito de tecnologia embarcada, incluindo conectividade de série e o mais avançado pacote de assistência à condução, a nova geração da Ranger redefiniu o padrão da categoria e é a picape média que mais cresceu em participação de mercado. Em 2025, ela comemorou 30 anos no Brasil e registrou o recorde de mais de 34.000 emplacamentos, que correspondem a 23% de participação no segmento.

O alto padrão de qualidade da Ranger também é resultado da total modernização feita na fábrica de Pacheco, que recebeu um investimento total de US$ 870 milhões e teve a produção ampliada para 80.000 unidades/ano.

Ford Motor Company
Ideal Axicom

ANFAPE AVALIA QUE ACORDO COMERCIAL ENTRE MERCOSUL E UNIÃO EUROPEIA TRARÁ DESAFIOS E OPORTUNIDADES PARA O MERCADO DE REPOSIÇÃO

Entidade vislumbra mudança de patamar tecnológico no parque automotivo e mercado robusto a explorar, mas alerta empresas do setor de autopeças a se prepararem para evitar problemas

A Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição – ANFAPE comemora a aprovação do acordo Mercosul-União Europeia por considerar um passo significativo para o fortalecimento da indústria nacional. Depois de 26 anos de negociações, o acordo firma um compromisso histórico de integração comercial entre dois dos maiores mercados mundiais, que somam 720 milhões de pessoas e um PIB combinado superior a US$ 22 trilhões.

Para o vice-presidente da ANFAPE, Márcio Codogno, de forma geral o acordo promoverá impactos significativos sobre os investimentos bilaterais, ao ampliar a previsibilidade regulatória, reduzir barreiras tarifárias e facilitar o comércio, criando excelentes oportunidades para a indústria brasileira. “Especificamente para o setor de autopeças não haverá impacto imediato, mas vai definir posições quanto ao que vai ser o mercado no futuro, exigindo, por exemplo, decisões antecipadas sobre investimentos”, avalia.

Segundo Codogno, a posição básica do acordo é a redução de tarifa de importação, que para o mercado de autopeças está hoje entre 14% e 18%. “Mas a redução de tarifa para o nosso setor só deve ocorrer no prazo de 10 a 15 anos e certamente muitas mudanças acontecerão no decorrer dos anos, envolvendo decisões sobre investimentos e posicionamentos de cada empresa. A exceção prevista deve ser apenas para peças específicas sem similar nacional, que poderão ter redução imediata de tarifas”, considera.

Os números do comércio bilateral reforçam a importância da parceria. A União Europeia é o segundo maior parceiro comercial do Brasil, atrás apenas da China. Em 2024, a corrente de comércio entre os dois lados alcançou US$ 100,1 bilhões, recorde histórico e crescimento de 4,8% em relação ao ano anterior. No mesmo período, cerca de 8,7 mil empresas brasileiras — aproximadamente 30% do total de exportadores do país — venderam para o mercado europeu, empregando mais de 3 milhões de pessoas.

Integração na cadeia

O vice-presidente analisa que, para a indústria automobilística, de forma geral, haverá integração da cadeia, diminuição do custo de importação, tanto de carro quanto de peças, com uma linha de automóveis muito mais similar, além de vários casos com importação direta de carros da Europa. “Para o aftermarket prevemos uma situação de acesso de peças mais baratas, que podem começar a ser importadas. Isso tem um impacto relativo, porque vai acontecer para as peças originais, mas, por exemplo, a importação do aftermarket é muito pouca, porque hoje, a Europa está produzindo pouco material nesse sentido”, pondera.

Simultaneamente ao acesso a peças originais mais baratas, Márcio Codogno estima outros três processos acontecendo em paralelo. “Primeiro, um aperto com relação ao combate à pirataria, o que é muito interessante. Segundo, aperto na proteção intelectual, tanto de design, para alguns casos, quanto do modo funcional, porque muitas peças que vão chegar têm proteção intelectual e esse aperto está previsto no acordo. Terceiro, reforço de logística reversa por conta de cláusulas ambientais”.

Além dessas três situações, o vice-presidente prevê uma padronização em qualidade. “Muito provavelmente o que vai acontecer é que iremos normalizar as peças de aftermarket, com base nas regras europeias para facilitar a exportação e para que facilite também a utilização nos carros que rodarão por aqui, dentro do padrão europeu. Isso vai mudar completamente o padrão dos nossos mercados de aftermarket, acostumados a trabalhar com peças nos diversos setores, em momentos diferentes, com tecnologia embarcada”.

Codogno cita como exemplo para-choques com sensores já implantados, ou retrovisores com todos os sensores fotocrômicos de aproximação, de LED etc. “Sinceramente não sei se o aftermarket nacional atualmente já disponibiliza esses componentes, não conheço. Dessa forma, os veículos que teremos por aqui vão empurrar as indústrias a entrarem nesse mercado. E, também, poderemos importar diretamente da Europa, com menor custo, peças e materiais mais tecnológicos, mesmo que tenhamos a opção da China, que tende a ser mais barato, mas tem suas características especiais”.

No entender do vice-presidente, a indústria nacional terá de se adaptar no prazo de uma década para conquistar uma mudança de patamar tecnológico e assim atender o parque de automóveis que circularão no Brasil. “Diga-se, aliás, que isso já vem acontecendo com os automóveis chineses que estão chegando com muita tecnologia embarcada. Agora, a partir do acordo Mercosul-Europa, tendem a chegar também veículos europeus sem custo de importação. Ou seja, teremos maior oferta de carros com tecnologia embarcada, principalmente nas partes visuais, para-choques, faróis, lanternas, retrovisores, maçanetas, entre outros componentes, e esse será um processo desafiador para o mercado como um todo” acredita.

Portanto, como avalia Márcio Codogno, indústrias e comercializadores de autopeças que conseguirem se organizar e fazer uma transposição desse universo da tecnologia, tendem a ter um mercado robusto para explorar. “Quem não conseguir fazer essa transposição, muito provavelmente terá muitos problemas. Em suma, essas são as características principais voltadas para o nosso mercado a partir desse acordo”, conclui o vice-presidente da ANFAPE.

ANFAPE
Assessoria de Imprensa
Robson Breviglieri
Imprensa.anfape@gmail.com

PRODUÇÃO E VENDA DE AUTOVEÍCULOS CRESCEM EM 2025 E ANFAVEA PROJETA NOVA ALTA EM 2026

O ano de 2025 fechou com 2,644 milhões de autoveículos produzidos. Foto: Divulgação Volkswagen

Os sinais de desaceleração da economia no segundo semestre não impediram o setor automotivo de fechar o ano com vendas em alta pelo terceiro ano consecutivo. Os emplacamentos subiram 2,1% na comparação com 2024, mostrando a resiliência do mercado brasileiro mesmo diante de um período prolongado com juros em patamares elevados. A produção também teve resultado positivo em 2025, um crescimento de 3,5% frente ao ano anterior, puxado por um apetite renovado no exterior por autoveículos fabricados no país – as exportações tiveram alta de 32,1%. Para 2026, a Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores projeta um novo ano de resultados positivos, ainda que o crescimento seja mais discreto devido ao cenário mais desafiador à frente.

Produção

O ano fechou com 2,644 milhões de autoveículos produzidos, elevação de 3,5% em relação ao ano anterior. Para este ano, a expectativa da Anfavea é de crescimento de 3,7% no volume de produção, o que representa 2,741 milhões de unidades. Essa alta deverá ser concentrada em veículos leves, com alta de 3,8%. Para caminhões e ônibus, a previsão é de uma produção de 154 mil, 1,4% acima dos 152 mil fabricados em 2025.

Mercado interno

O bom desempenho de emplacamentos em dezembro, com muitas promoções de queima de estoque, foi importante para o resultado positivo do ano. Ao todo, 2,690 milhões de autoveículos foram emplacados, alta de 2,1%. Faltaram 100 mil unidades para que se atingisse o total de 2019, o que nos levaria ao patamar pré-pandemia. O segmento de caminhões foi o mais afetado pela taxa de juros elevada e registrou queda de 9,2% – no caso dos modelos pesados, voltados majoritariamente para transporte de longas distâncias, a retração foi ainda mais acentuada, de 20,5% ante 2024.

“O patamar elevado da taxa Selic e a persistência de tensões geopolíticas, que limitaram uma recuperação mais consistente do setor ao longo de 2025, seguem presentes neste início de ano. Esse cenário nos leva a projetar um comportamento de mercado em 2026 bastante semelhante ao observado no segundo semestre do ano passado”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.

Fluxo comercial em alta

Tanto as exportações quanto as importações registraram alta relevante em 2025. Os embarques de autoveículos nacionais cresceram 32,1%, totalizando 528,8 mil unidades. Espera-se para 2026 uma ligeira alta de 1,3%, com 536 mil unidades, ainda calcada no bom desempenho da Argentina.

A entrada de veículos estrangeiros subiu 6,6%. Este crescimento foi puxado pela entrada de autoveículos vindos fabricados em países sem acordo de livre comércio com o Brasil, especialmente a China. O país asiático representou 37,6% dos 498 mil importados emplacados no Brasil em 2025. Assim, pela primeira vez, Mercosul e México não lideraram a lista, com países fora desses tradicionais parceiros representando 50,2% dos importados vendidos no país.

“Nossa expectativa é que o fluxo de entrada de modelos eletrificados importados se reduza ao longo de 2026, com o início da produção nacional de veículos híbridos e elétricos em diversas fábricas instaladas no país, o fim dos incentivos à importação de kits para SKD e CKD e a recomposição da alíquota do Imposto de Importação, prevista para julho”, disse Igor Calvet.

ANFAVEA
Associação Brasileira dos Fabricantes de Veículos Automotores

GABRIEL GODOY É O NOVO GERENTE DE VENDAS PARA O AFTERMARKET AUTOMOTIVO DA SKF NO BRASIL

O novo gestor comercial chega com a missão de impulsionar o crescimento do negócio em âmbito nacional e aumentar a competitividade, dando continuidade ao legado construído

Gabriel Godoy

A SKF, fabricante global de soluções para o segmento automotivo, anuncia a contratação de Gabriel Godoy, que assumiu a posição de Gerente Nacional de Vendas para o Aftermarket Automotivo no Brasil. O executivo possui uma trajetória profissional sólida, marcada por ampla experiência de gestão comercial no mercado de reposição automotiva.

“A SKF está vivenciando uma nova etapa de sua história centenária e é um orgulho enorme fazer parte de uma marca tão reconhecida e consolidada no mercado de reposição brasileiro e mundial. Estamos comprometidos em gerar valor para a nossa cadeia de negócios e todo o ecossistema no qual estamos inseridos, promovendo o crescimento do negócio no Brasil.”, afirma Godoy.

Gabriel reúne mais de treze anos de atuação no segmento automotivo com ampla experiência no atendimento a importantes clientes do mercado. Ele chega com a missão de reforçar a posição de liderança da SKF, fortalecendo a conexão e sólido relacionamento com toda a rede de Distribuidores Autorizados no Brasil.

O novo gerente passa a atuar diretamente com Elias Maluly (diretor) e toda a equipe de negócios, que em conjunto terão pela frente o desafio de ampliar a participação de mercado da SKF, contribuindo para a evolução contínua do portfólio de soluções, consolidação do programa de geração de demanda, aumento da competitividade e maior eficiência operacional.

Aftermarket Automotivo SKF

A SKF possui um portfólio completo com mais de 5.000 soluções para os segmentos de Linha Leve, Linha Pesada e Agrícola. A marca é reconhecida por atender às mais exigentes montadoras de veículos do mundo e seu know-how, desenvolvido como fabricante original de peças, reflete-se no mercado de reposição automotiva como um importante diferencial de confiança e credibilidade, que só uma empresa com 110 anos de tradição no Brasil pode oferecer consumidores de seus produtos e serviços.

O Brasil exerce um papel de protagonismo na região com uma representatividade significativa nos negócios globais, corresponde por cerca de 60% do resultado do Aftermarket Automotivo na América Latina, sendo considerado o 3º maior mercado da SKF a nível mundial. Conta com uma moderníssima fábrica 100% automotiva, instalada na Rodovia Anhanguera, km 30, no município de Cajamar, em São Paulo.

SKF - Fundada em 1907 pelo inventor do rolamento autocompensador, Sven Wingquist, a SKF é líder global em soluções para toda a indústria. A empresa conta com mais de 70 fábricas, 43 mil funcionários e 17 mil representantes de vendas em 130 países. A SKF do Brasil é considerada líder de mercado no segmento de rolamentos e uma das unidades mais importantes do Grupo. No país, a empresa iniciou suas atividades em 1915, oito anos após sua fundação na Suécia, com uma loja instalada no Rio de Janeiro. Já em 1963, a primeira fábrica nacional foi instalada em Guarulhos. Atualmente, a moderníssima fábrica da SKF do Brasil está localizada na Rodovia Anhanguera, km 30, no município de Cajamar, São Paulo, onde também se encontra uma área de serviços, chamada "Solution Factory", que desenvolve soluções de reparos e manutenção. E, desde fevereiro de 2013, seus escritórios de vendas e centro de distribuição estão situados na Rodovia Anhanguera, km 36

SKF
MAPA360 

GEBRÜDER WEISS EXPANDE SUA PRESENÇA NO UZBEQUISTÃO

A partir de 1º de janeiro de 2026, a Gebrüder Weiss expandiu seu antigo escritório de representação em Tashkent para uma organização nacional. Com essa expansão, a Gebrüder Weiss responde à crescente demanda por soluções logísticas eficientes no Uzbequistão. 

Clientes internacionais, assim como empresas locais, exigem cada vez mais serviços confiáveis de transporte e cadeia de suprimentos no país, principalmente no setor de máquinas agrícolas . Entre outras atividades, a Gebrüder Weiss organiza o transporte de máquinas agrícolas e de construção de grandes dimensões para a Ásia Central para esse setor. 

Para o segmento agrícola a Gebrüder Weiss organiza, entre outros serviços, o transporte de grandes máquinas para a Ásia Central como, por exemplo, a colheitadeira  transportada por trem, como mostra a imagem abaixo.

“Continuamos a investir no Uzbequistão porque acreditamos no futuro deste mercado e queremos apoiar os nossos clientes na sua expansão para a Ásia Central com processos logísticos confiáveis”, afirma Thomas Moser, Gestor Regional do Mar Negro/CEI da Gebrüder Weiss.

A recuperação econômica do Uzbequistão continua

Em 2025, o Produto Interno Bruto (PIB) cresceu cerca de 7% em comparação com o ano anterior, e a previsão de crescimento para 2026 e 2027 é de aproximadamente 6%. Os setores da indústria, agricultura e comércio exterior estão em ascensão. Reformas e incentivos fiscais tornam o país cada vez mais atraente para investidores estrangeiros e impulsionam a demanda por soluções de logística e transporte de alto desempenho.

Fortalecimento dos corredores de transporte terrestre da Eurásia

O Uzbequistão desempenha um papel cada vez mais importante no fluxo de mercadorias entre a Europa e a Ásia. Juntamente com as unidades da Gebrüder Weiss na Turquia, Geórgia, Armênia, Cazaquistão e China, o país da Ásia Central está fortalecendo as rotas terrestres da Eurásia. A empresa vem expandindo sistematicamente essas conexões há muitos anos, a fim de oferecer às empresas alternativas confiáveis ao transporte aéreo e marítimo – especialmente para grandes volumes de mercadorias industriais e agrícolas.

A nova organização nacional será liderada por Kamil Ernazarov, que ocupa um cargo de gestão em Tashkent desde 2019. Ele descreve a situação no país da seguinte forma: “Muitas empresas no Uzbequistão enfrentam o desafio de tornar suas cadeias de suprimentos mais confiáveis e competitivas internacionalmente. Com nossa gama ampliada de serviços, podemos apoiá-las de forma direcionada.”

A Gebrüder Weiss emprega atualmente quatro pessoas no Uzbequistão e oferece serviços de transporte terrestre (cargas consolidadas e cargas completas), além de frete aéreo, marítimo e ferroviário. A médio prazo, o portfólio de serviços será expandido para incluir serviços de logística de armazenagem.

Kamil Ernazarov, Gerente Nacional do Uzbequistão na Gebrüder Weiss (segundo da esquerda), com sua equipe em Tashkent.

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 localidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,71 bilhões de euros em 2024. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A combinação de competências digitais e físicas permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla gama de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site

Fotos: Divulgação Gebrüder Weiss

Gebrüder Weiss

NISSAN LEAF É NOMEADO MELHOR CARRO DO MUNDO EM SUA CATEGORIA PELO JÚRI DO WOMEN’S WORLDWIDE CAR OF THE YEAR

Terceira geração do veículo elétrico pioneiro da Nissan é reconhecida por seus atributos multifacetados

A Nissan anuncia que o novo Nissan LEAF foi premiado com o título de World´s Best Compact Car (Melhor Carro Compacto do Mundo) pelo júri do Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY), o único painel de prêmios automotivos no mundo composto exclusivamente por jornalistas mulheres do setor automotivo.

O novo Nissan LEAF é a terceira geração do pioneiro veículo elétrico vendido em larga escala e o prêmio reconhece seu design elegante, desempenho impressionante do trem de força e tecnologia intuitiva, bem como seu papel histórico na mudança do comportamento dos consumidores para veículos elétricos.

Um reconhecimento global para inovação e acessibilidade

O prêmio WWCOTY celebra veículos que se destacam em áreas mais relevantes para os motoristas do dia a dia: segurança, qualidade, preço, design, facilidade de condução, benefícios e pegada ambiental. O júri, composto por 84 jornalistas automotivas de 54 países, não seleciona um "carro de mulher" – porque carros não são específicos de gênero – ele avalia os veículos com base em critérios universais que importam para todos os motoristas.

Fundado em 2009 pela jornalista neozelandesa Sandy Myhre, o WWCOTY visa amplificar as vozes das mulheres na indústria automotiva e destacar a mobilidade como um facilitador fundamental de oportunidades pessoais e profissionais em todo o mundo.

O novo Nissan LEAF

O novo Nissan LEAF combina design aerodinâmico elegante, um trem de força elétrico avançado com autonomia estendida graças às suas opções de bateria de 52kWh ou 75kWh, e tecnologia intuitiva para uma experiência de condução conectada e confiante.

Para uma interação diária perfeita com o novo LEAF, ele está equipado com a tecnologia mais recente do Google. Chamada de Google built-in, a suíte de serviços inclui Google Maps, a Play Store, de onde aplicativos podem ser baixados diretamente para o carro, e também o Google Assistant, que permite aos usuários controlar navegação, clima e mídia sem as mãos, ou sincronizar aplicativos e serviços pessoais.

"Este reconhecimento do WWCOTY reforça nosso compromisso em tornar os veículos elétricos acessíveis e desejáveis para todos os motoristas", disse o Presidente e CEO da Nissan, Ivan Espinosa. "O LEAF original ajudou a lançar as bases para a adoção global de veículos elétrico. Com seus recursos e tecnologias avançados, esta nova geração torna a condução diária mais fácil, mais agradável e convida os clientes a abraçarem a vida com elétricos".

Women’s Worldwide Car of the Year

O WWCOTY é o único prêmio automotivo julgado exclusivamente por jornalistas mulheres, representando vozes de todos os continentes. Além de homenagear os melhores carros do ano, sua missão é promover a diversidade e a inclusão no mundo automotivo.

Nissan Brasil